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No hay que olvidar que este tema se cerró en el 2006 porque era increíble ala cantidad de páginas, y se creó de nuevo de cero... Y venía, a su vez, de uno viejo de Miarroba... Edito: No... es el mismo tema que se pasó de plataforma... Fácticamente debemos andar por mas de 10.000 páginas... lo...

Pareciera una SPICE-2000

Indeclinable?

Perfecto. Estás excluido de este tema.

Todavía estoy esperando que aclares un post anterior, del que te hiciste bien el gil... Y volvés a escribir esta pavada. Yo no soy tan paciente...aclará lo que quisiste decir o te excluyo del tema ya mismo.

-:(-

Desafortunado y muy tendencioso comentario el tuyo. Te invito a que lo amplíes a ver si tiene algún fundamento... o solo fue un comentario sin sentido para hacer un Off Topic bastante vacio.

Resulta casi obsceno ver como se afanan la guita en negociados e inoperancias... Una relación de 4x1 en medios no puede pasar desapercibido... Vergonzoso.

Se que soy denso, pero cada día me convenzo mas que habría sido mucho mas conveniente ir por la familia LMTV/FMTV de los excedentes del US Army y ahorrase una millonada. Y toda la sarta de versiones que posee...

Un S70i "base" ronda los 15, de ahí todo lo que incorpore sube el costo.

Para mi es muy fachero...

Exactamente.

Leonardo los ofreció acá, hace un tiempo... creo, creo... que me corrijan los que saben que fue el AW139 para el EA. Y creo que el precio rondaba los 15/17 millones. Pero no recuerdo bien.

No, de nuevo. El modelo de la imagen de Litio es un AW149, variante militar que sigue al AW139. Los AW169 son mucho más pequeños, con 4800 kgs de peso máximo contra los 6400 kgs del AW139 y los 8600 kgs del AW149. Estás mezclando los modelos.

Naval?... como piña!

Quizás sea por el hecho de que 2/3 helos, dentro del gasto presupuestario de una FFSS, sea más fácil de amortizar que 20/25 en el EA o 10/15 en la FAA. Igualmente coincido que, a la larga, ir por un helo nuevo es más barato que ir por un usado con un mantenimiento más caro. Yo buscaría adquirir...

@Finback y @michelun son talibanes del Kfir... guarda, son gente peligrosa!

Bahhh... yo como están debatiendo entre el Yak-130 y el M-346... hace una semana con los F-16 que nos van a regalar... y hace un mes con el MiG-35... y durante todo ese tiempo... y antes... y antes mas antes... el JF-17 rondando las cabezas de algunos... me dije... Y si seguimos rompiendo con el...

No No... dije NG... Gastar 45 palos por avión con AESA, FBW, F414G, Targo II, Delilah, I-Derby... Los C.10 no...

Kfir NG para todos... todas... todxs... todes... Y dejémonos de joder...

Las imágenes el AW139... sustancialmente mas grande.

Creo que ya no se fabrica el EP. Los japoneses están incorporando, en la Policía, el Subaru/Bell, versión EPX... un fierro... Este es un EPI que se fabrica para el JGSDF.

Claro, pregunto por eso. Si me dan un UH-60 con "MLU", barato pero caro de operar, lo pensaría dos veces. Soy un gran defensor de la unificación de medios inter fuerzas para abaratar costos, y el Black Hawk pinta como el mejor (único?) capaz de eso... pero operarlo puede ser un problema de guita...

Viendo el perfil del VAE-1 no puedo dejar de pensar que hoy hablaríamos de "empezar a buscar el reemplazo". No estaríamos debatiendo tantas cosas. Como cambiaron las cosas de 30 años.

Cuanto costaría un SdA refurbished como este?... y el costo operativo?