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¿Los Halcones en un futuro seguirán basados en El Bosque o es posible que se trasladen el nuevo aeródromo de Colina?

Eso es lo que no vemos comunmente, el desarrollo de la tecnología de materiales.

Y "Bundante"

Respecto a los Falcon, no sabía que los paracaídas de frenado los fabricaban acá, incluso con exportaciones a la fuerza aérea polaca. https://www.cksa.cl/es/producto/paracaidas-de-freno-f-16-cruciforme/

Super Tucano

¿Duga 3 no era un emisor de "ruido blanco"?

¿ISR?

Y al igual que las Meko, se diseñaron bajo el mismo concepto modular.

En realidad es un A321 nuevito, matrícula G-GBNI. Titan Airways https://www.instagram.com/p/CY2f35VsS4O/?utm_medium=copy_link

Respecto al mantenimiento del PW F100, Derco Aerospace tiene la logistica asegurada. https://www.defenseworld.net/news/27861/Derco__P_W_Sign_F_16_Engine_Distribution_Agreement#.Yexlibc8E0E

Harto movimiento antártico ha registrado la RAF en Punta Arenas. Al C130 de hace unos días, andaba también un A320 fletado.

Tranquilicémonos un poco, han sido días de varias noticias. Mejor no caer en provocaciones ni OT. Respecto al AEW, mas medios lo confirman: https://dfmas.df.cl/df-mas/coffee-break/reemplazo-al-condor-la-fach-compra-tres-aviones-militares-a-reino-unido

Exactamente, me refiero a sacar elementos como el Elisra DR 3000 del narigón y convertir alguno de los 4 Gulfstream en una plataforma ISR. Si al Condor lo llegan a dar de baja, hay suficiente hardware que podría ser reutilizado.

Pregunta. Si el Condor se llega a ir y se reemplaza por los Sentry, se podría convertir algún Gulfstream FACh en una plataforma ISR con los elementos del narigón? Hace un tiempo salió un reportaje a DTS donde indicaba que el hardware seguía modernizandose, a pesar de que las dificultades que...

No lo creo. Su plataforma es antigua y aparte se basan en elementos de indole mas tácticas. Pero sin dudas el G550 CAEW sería un gran candidato.

Los franceses llevan pod con cestas en las punteras de las alas y en el extremo de la lanza, una cesta adaptada. La última tengo entendido es de quita pon, por lo que creo que un KC135 podria tener ambos sistemas al unísono.

Supura resentimiento el muchacho. Pero los moderadores ya lo tienen advertido.

Todavía chapoteando en el petroleo en Ventanilla @Banshee? Lastima que hasta la fecha no tengan una red de alerta de marejadas. Muy mal ahí. A ver para instruirlo un poco en Historia de Chile (fuera de la GdP, obviamente) Allende comete suicidio en el 73, para que opines informado...

Interesante nota de Motor1 Autoblog Argentina. https://ar.motor1.com/news/560403/faa-h%C3%A9rcules-navegadores-militares-antartida/

Rusia tiene hasta marzo si quisiera efectuar un ataque, ya que si no lo hace a esa fecha comienzan la primavera, los deshielos, el barro y le complicaría la maniobra blindada

Dentro de las notas, cada vez mas se indica que con la introducción del F35 y Typhoon T3, los sistemas AEW ya casi son redundantes y su posible sustitución podrían ser medios no tripulados "reles" de otros sistemas. Es por eso que la RAF reemplaza una flota de 7 Sentry por 3 Wedgetail...

Si es de esa forma, mantienes dos aparatos sin sobrecargarlos de ciclos, y considerando que los Sentry de EEUU, Francia y Arabia Saudita tendrán sostén logístico hasta el 2040, no es mala jugada.

De hecho el CASA 295 AEW se creó con perspectiva de que la FACh lo obtuviera. Considerando que IAI es cliente de la FACh y los C295 de la ACh era una excelente oportunidad para homogeneizar la flota de MPA y AEW. Pero el bajo techo operacional del C295 no generó muchas espectativas en la...

OT: Los Sentry ingleses tienen ambos sistemas de recarga, a traves de lanza y cesta.

¿Si son dos Sentry uno sería para repuestos del otro?