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Esta en los dichos del jefe de la PAF, actualizar los JF a la versión de bloque actual a medida que hay que hacerles overhaul, textual, no quieren "a fleet within a fleet". No se en que grado podrán ser actualizados los Block I y II al III, probablemente si del I al II.

Si Tano, pero para nosotros sin bodega. No, mentira. Es bimotor y no podemos mantenerlo. Para nosotros la versión monomotor que esta trabajando Sukhoi.

Hace un tiempo alguien me discutía sobre el tema tornillos en el Su-57.. sorry, no recuerdo quién. Pero bien podría hacer un zoom en esta foto y decirme si son remaches o no.

No está blureado, son las líneas de escaneo de la cámara, me recuerda a cuando se pasaba de NTCS a PAL. O debería decir SECAM? No entra en las bodegas, no con esas aletas y no estoy seguro del largo. En el gráfico (y en la foto del lanzamiento) se nota bien que se cuelga de un adaptador AKU-58.

Me pregunto por qué el aterrizaje del JF estaba acelerado

Feliz Día y abrazo grande!

Muy bien hecho el modelo, al punto de que hay quejas en la comunicad DCS porque es difícil de derribar. Pero lo mismo me pasó al hacerlo en el sim de thirdwire, supongo que estan acostumbrados a que los migs se dejen derribar y salir siempre victoriosos en F-16/18 por sobre los aparatos...

Para compensar el cambio de CG y proveer a la estabilidad horizontal que el cambio aerodinámico provoca. Lo mismo pasó en otros aparatos que cambian el timón en las versiones biplazas, sea aumentando la superficie de la parte móvil o de la fija. Se me ocurre en este momento Saab Vigen y Flanker...

Exacto. Es más, si por las pruebas fuera (y no las declaraciones), yo diría que los F-16 hicieron dos derribos al actuarles de paraguas a los Mirage que volvían del lado indio, uno el Bison que cayó en lado pakistaní y el otro probablemente otro MiG, pero del otro lado de la zona de control...

Si, el tema es que lo usas cuando lo necesitas y después tenes que reciclarlos porque te quedan de maceteros como dicen por acá. O gate guardian en el mejor de los casos.

Entiendo que desde USA dijeron que no hubo transgresión de los términos del contrato. Nunca se aclaró, sin embargo, si se disparó o no un AMRAAM desde un F-16, dentro del espacio aéreo pakistaní (que era "lo permitido") o por qué los hindúes tenían ese aparente fragmento de misil. En lo...

Que hermosa combinación de pajarracos

Off topic

PD, de cualquier manera, para cuando llegasen los JF los A-4AR estarían de salida, no valdría la pena la integración y homologación.

Bueno.. no se si tan no. Los PL-5 (y PL-9) son en gran medida una copia de los AIM-9. No se que grado de compatibilidad podrá haber ahí pero no me sorprendería que usen una interfaz similar o igual. Diferente el caso de los PL-12/SD-10, decididamente incompatibles, aunque no tendría mucho...

A qué llamas "hibrido de blk II y futuro blk III"? Que, por cierto, del Block III hay dos prototipos volando (al 3001 es al que se vio con PL-10). Que no tengan el motor definitivo, RD-93MA, no los hace Block II, ya que tienen los cambios internos y externos necesarios para definir el cambio de...

Seguro? No vendrían del AMARC en caliente. Aparte no estaban ofrecidos, o si y me lo perdí? Solo pre-oferta de F-18. "Pre".

Yo creo que es un poco más que una expresión de deseo.. a esa metáfora la dejaría para el Kfir b60 con F404/414.

Que es preferible, un JF con AESA, SD-10, PL-10 y C-802, o un F-16 blk 40/50 con AIM-7 (en el mejor de los casos, AIM-120B), AIM-9M y Maverick?

No me ofendería para nada contar con Kfir c10 actualizables o actualizados a b60, como stop gap y que con el remanente de horas hasta puedan quedar como una segunda línea (Reynolds?), tampoco me disgustaría en el mismo rol el JF-17 Block III, siempre y cuando ambos vengan con BVR, WVR HOBS con...

Y tan importante como ver es saber cuando te vieron y poder reaccionar con tiempo. Para lo primero, mínimo un AESA, para lo segundo, un buen RWR/ECM y MAWS. Menos que eso no quisiera para un multirol, aparte de los dientes necesarios para que sea un SdA y no solo un avión para desfiles.

Excelente. Siempre me llamo la atención el estriado, y el calculo necesario para optimizar la trayectoria del proyectil. ;)

Falto yo en esa lista..

Agarrar F-16 y, Y, JF-17. Como Pakistán. Hi-Lo de monomotores, de los dos hemisferios, no quedamos mal con nadie..

Tiene su lógica, si es prácticamente un MiG-29K.