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La FACh nunca ha Sido de patear el tablero, siempre ha actuado de forma racional respecto a los medios en los países vecinos y según los recursos otorgados. Recordemos, a fines de los 60 y principios de los 70. Mientras en LA llegaban MIII/MV la FACh se sostenía con HH y F-5 con baja...

Se sabe el destino de los A-36? Irán al Museo Aeronáutico, a alguna academia o de Gate Guardian?

Pero la FACh anda "cotizando" Eurofighters? O es solo una réplica de esos "soñadores" que traen continuamente al foro? Si se sabe que ciertos youtubers son vendehumos, para que postear sus videos y darles visibilidad acá?

Error de la nota, son los LPD. Incluso del año pasado ya están cortando las planchas.

Venganza? No creo, EEUU le está dejando "los vueltos" a Francia para que Macron vuelva al redil, después de la rapiñada que le hizo en Australia.

O sea, que el EP (y el resto de las FFAA peruanas) plantee un esquema defensivo, es porque gran parte de la tarea disuasiva está hecha.

Tienes media flota de F16 esperando para que los suban a estandar V y sugieres como si nada comprar Typhoons y modernizarlos a T2. Seamos realistas, los TIII se van a fin de década y "ojalá" sean reemplazados con F16 B40/50 para puentear el reemplazo de los MLU a mediados de la próxima década...

Está complicado el panorama para adquirir L2-A4 de saldo, ya sea por disponibilidad, costo y tiempo. A menos de hacer la gran Polonia y cederles los L1 a Ucrania a cambio de L2 cascadeados de reservas. Pero ni eso y sería meterse en problemas gratuítos. Ya estamos a 2023 y ni luces de Proaco

El punto que hay que analizar es si la elección del Rafale cumple lo que solicitó la FAC o el giro geopolítico que se pegó Colombia con Petro al mando incidió en la elección. De acuerdo, entiendo que con Venezuela las relaciones bilaterales han ido mejorando, justamente con Petro, por lo que un...

Hay otros factores más allá de si es económico o no.

Debe ser que los de la primera tanda son F16 C/D 52+, equipados con motores P&W. Con la segunda tanda es lógico que quieran seguir con la misma motorización y no pasar al motor GE (Block 70)

Entiendo que las patentes de los camiones dan un poco lo mismo, considerando que los equipos van en shelters con patas, modulares e intercambiables entre equipos. Había visto fotos de esos Unimog en Paradas Militares en regiones (Antofagasta e Iquique) aunque lo novedoso es verlos con las...

¿ESSM o CAMM?

Es humo, la prioridad inmediata de la FACh es la modernización de los F16 AM/BM y los C/D y no da para sostener otra línea logística.

https://www.x.com/texto-diario/mostrar/4110606/asmar-retirara-dique-elementos-lanzamiento-rompehielos-viel-botadura-mar

El Almirante Viel está casi listo, pintado y afinando detalles en grada según las fotos del Instagram oficial de la Armada.

Bell va sola, el mérito es completamente de ellos. Boeing y LM en un joint venture a través de Sikorsky eran los contendientes. Bell juega con la experiencia del Osprey, ya un producto maduro y el USArmy necesita algo establecido y un concepto probado, para su estrategia "salto de isla" en el...

Al menos la IM gran parte de su parque vehicular tiene el camo desértico, operen dónde operen. No me sorprendería ver los Stryker en un tiempo más en ese color. Algunos HMWVV mantienen el camo OTAN mimetizado verde al igual que algunos camiones KM.

Entiendo que hay un apuro en la adquisición de medios blindados, debido a los acontecimientos violentos ocurridos en la MZS y la ACh ha Sido cliente de Kia de hace décadas. Pero no sé, quizás bajo otras circunstancias hubiera esperado el JTLV. De todas maneras son bienvenidos y junto a los...

Es el problema de ser cliente y no socio participante. Otro punto justamente tocado con anterioridad, casi ningún socio del consorcio JSF transportará armamento nuclear a excepción de EEUU y no sé si Países Bajos. Solo Israel y Alemania.

Y tienen al Júpiter 767, con sistema de cesta. Políticamente el Gripen es más "vendible" frente a la opinión pública y con un nuevo gobierno un poco alejado de las directrices de EEUU, aunque quizás no sea precisamente el aparato elegido de la FAC .

Es la misma situación que el F35, donde se podrá optar entre P&W y GE dentro de unos años al menos para los A y C.

Son derivados de los antiguos MAN "Torpedo" de los 60 y 70. No sé si llegaron usados en alguna remesa post compra de los L1 a mediados de los 90, junto a las decenas de Unimog U1300 y MB 1017A que llegaron en esos años.

Lindo camo patagónico de los AM. Son igual de raros que los MAN F8 DHA que pululan por el norte: Respecto a los AM se los deben haber peleado en los remates, como los Unimog dados de baja a fines de los 90 y los LR/Santana que portaban los 106. Empresas forestales y de turismo overland...

El AEIO 580 es un clásico motor de aparatos acrobáticos, como los Extra 300, los Game Bird, aviones de "carreras" como los Evektor, etc. Si existe algún problema con los GB, no creo que precisamente sea por su motor. PD: Me equivoqué en citar, era una respuesta a @copperhead