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Si, obviamente que sabemos de las penurias por las que transitan las FFAA, solo hacemos incapié en el deber ser presupuestario. Nadie le pide nada raro ni locura alguna a la FAA.

Siguiendo ese criterio hoy deberiamos haber comprado AIM-7 porque ( salvo los R-530 ) nunca tuvimos capacidad BVR y sin embargo solicitaron AIM-120 C8, ni A ni B ni C5 ó C7 ... C8

Habría que ver bien el contrato pero me parece que te quedás corto con 250 millones por avión.

Claro, antes de que lleguen ameo ...

Necesitás al menos dos AWACS y habría que conseguir E-3 usados como lo hizo Chile. Por otro lado también tenés que tener los aviones con sensores modernos.

Un caza nuevo está 120/150 millones por avión

A Singapur los 60 casi 19 millones por avión. Obviamente no es barato, pero la aspiración de la FAA era esta capacidad

Increíble que existiendo A4 y F5 modernizados con radares AESA no se hable de modernizar los MLU en este sentido. Raro, puede que no seamos dignos ...

Y pensar que los medios afines al gobierno le dan manija a los supuestos contratos de submarinos, blindados y un largo etc mientras no tenemos para lo más básico. Una vergüenza.

Los Legacy pueden ser actualizados con los APG79(V,)4 No estaría nada mal ...

Ya estamos el 6.7, pensé que las mejoras lo posicionaban en 6.6

Décadas de sarro dejaron sin efecto la toxicidad del plomo.

Habrá que comprar varios turbo Liliana!

Mira que fueron varios años a Afganistán e Irak.

GNA y PNA tienen U4000 e Iveco 4x4 mucho más nuevos que las FFAA. Por el momento no necesitan un recambio tan urgente.

Exacto, el PN es un 214. El precio total del contrato ( incluyendo intereses de financiación ) de los dos SSK se acercó a los 1000 Mill mes de euros. Bastante ratones los alemanes con ofrecer solo el 209 standard a la ARA.

Es que la 10x10 y 12x12 podrían ser más que útiles en industrias extractivas al transportar grandes cargas. El gancho serían las FFAA y FFSS para luego ofrecer al mercado civil.

Es que esa es una de las cartas de presentación del Tatra! Pero bueno, estamos en Argentina ... También, la tan deseada, línea de montaje podría lograrse si se buscan mucho más de 1000 camiones.

Me parece una excelente opción para estandarizar plataformas en 4x4, 6x6, 8x8, 10x10 y 12x12!

Tranquilamente podrían comprar 5 por año hasta llegar a los 40 ... Y dentro de 2 años comenzar a incorporar 1 Chinook al año hasta completar 8. Anualmente habría que incorporar: 100 Camiones 4x4 30 Camiones que reemplacen a los MB 2426 y demás pesados. 30 VCBR 8x8 4 Caesar o similar 6 M109...

Mercado deprimido. Más ofertas menor precio. Claro, salvo que se busque justamente eso.

M Muy parecido sino el mismo.

Se está aclimatando

Al actual gobierno le gusta mucho la publicidad. Están creando un nuevo relato 24x365

El público se renueva.