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Anda a tomarte la fiebre flaco.

La verdad que venir a decir barbaridades al foro no es gratis.

Hoy no, mañana si ...

Los aviones, según el Vicecomodoro Giaccaglia, llegarán con el recubrimiento al que en internet se lo conoce como Have Glass V. Por razones de seguridad, para nosotros y el resto de los usuarios del F-16, no se puede dar a conocer la composición ni la verdadera denominación.

Me parece que los E-3F tienen más cuerda ( como avión, no hablo de los sensores ) que los E-3G

El tema es que esos dos KC tal vez lleguen por menos de 50 millones.

Versión pasajeros nuevo 26 millones, precio promedio de compra usado 17,85. Y demás datos... https://www.paramountbusinessjets.com/private-jet-charter/aircraft/atr-72-600

Concuerdo, que tome el lugar del F27. Pero bueno, estamos hablando de aeronaves mucho más caras. Acá se están contando las monedas.

Es que lógicamente el KC135R no solo es la mejor opción sino la única posible dado el cortísimo dinero con el que se cuenta. Si se llegan a incorporar estos dos aviones más una posible flota de 4 B737-700 de los cuales dos sean combi estaríamos bien para nuestras aspiraciones de acuerdo al...

https://www.zona-militar.com/foros/threads/aviaci%C3%B3n-de-transporte-de-la-faa.31298/post-3396419

En el desierto hay muchos R, el problema es la guita para levantarnos. De ahí a querer aviones en caliente.

Lo que estoy viendo es que no hay P3 ex USCG, son todos US CBP ...

Ojo, hay que ver el alcance que tendría la refabricación para Pakistán porque seguramente partía desde aviones P3C MPA. Digo, teniendo en cuenta que los P3 de la USCG "solo" habría que actualizarlos y no reconvertirlos y seguramente si dejaron de volar hace no muchos años tendrán instalado el...

Y si la FAA mira los P3 con el AN/APS145 ex USCG? Habría que ver las células que desgaste tienen y si no convendría modernizarlos para tener un AWACS con gran alcance. No sé cuánto podría salir un programa de ese tipo. 500 o 600 millones por tres aviones...

El D ya viene con lanza. La jodita a la Marine Nationale le salió 2000 millones por 3 aviones.

El AN/APS 145(V) no es superior al ErieyeER, si puede que lo sea el APY-9 de los E2D. Por presupuesto nos queda solo la opción de los E2C Hawkeye 2000 modernizados No creo se puedan mantener y operar los E3G.

En AMARC hay 12 E3G joya nunca taxi. Pedí tres, vamos a ver qué contestan.

Entiendo que es otro radar. Esto nos dice la IA de Google La principal diferencia entre el radar Erieye y el Erieye ER reside en la versión más avanzada de este último, que ofrece un mejor alcance, mayor resistencia a interferencias de guerra electrónica y una mejor capacidad para detectar...

Me parece que dos se los vendieron a Polonia y los dos restantes fueron cedidos a Ucrania.

Hay que mirar otros horizontes. El SSK ofertado por Alemania es de otra época.

Pero el KC390 no tiene componentes vetados por UK?

Si, se de su existencia, pero no sé que relación directa guarda con la incorporación al EA si no definieron el modelo. O mejor dicho, no lo exteriorizaron.

?

Después los yankees te meten un contratito de soporte y pequeñas actualizaciones de 450 palos para los 3 aviones ... Pero bueno, sería un tercio o menos de la inversión en material nuevo.

Minuto 2:25, la presentación de la HDF 6000 Hermoso buque