Resultados de búsqueda

No es muy difícil, hay que solicitarle a L3Harris ( y tal vez a Terma ) que te diseñen la cabina para aggiornar a ( mínimo ) 18 Pucará remotorizados y que tengan la capacidad de integrar sistemas de alerta, contramedidas y armamento inteligente. Tal vez con menos de 300 millones se llega a la...

https://www.escenariomundial.com/2025/09/28/argentina-y-ee-uu-profundizan-su-cooperacion-en-defensa-con-apoyo-militar-frente-a-china/ Nota de hoy. ¿Al final se firmó por los 207 Strykers?

Tiembla occidente

Quedó obsoleta, fíjate la cantidad de M777 y otros obuses remolcados que fueron víctimas de las Lancet. Pero la necesidad tiene cara de hereje.

Hoy día la remolcada quedó obsoleta ( y tb los obuses de 105 ) tiene que ser sobre camiones o a orugas. Todo debe ser muy rápido. Por eso hasta los morteros el EA los quiere sobre vehículos.

Lula no come vidrio y no tiene las espaldas para financiar ( a pérdida ) nada. Fíjate que hasta los " hermanos" chinos te cobran tasas de mercado. Otra cosa es EEUU.

A qué fue el ministro a EEUU?

No se estarían dando las condiciones políticas para que España nos transfiera cualquier cosa ...

No puedo creer que Israel vive comprando camiones por EDA y nosotros no. No me jodan, las pjtas terminales meten cuña y sobre.

A cambio de pesos ( que no se emiten ) y la mitad ya se recompró por el tesoro. Y el BCRA se ganó 2000 palitos verdes en los contratos de dólar futuro. Así que mira ...

En 2023 a Colombia le vendieron 46 a u$s 3,723,700.00 ( 80.950 dólares cada uno ).

Detalles en el PDF de EDA Database: FY : 2013 COUNTRY : DENMARK ITEM DESCRIPTION F100-PW-220E ENGINE QUANTITY : 26 ADJUSTEDVALUE : 6.838.000,00

Hay que apurar la incorporación de los RBS70 NG para la defensa de las bases aéreas y modernizar los GDF y los Oerlikon de 20 mm. Raro que no se consideren versiones modernizadas de los M167.

Bueno, obviamente en el caso del ARG-1, no se frente al APG-66V3

El 2032 del F5 tiene una antena mucho menor al del APG66, te diría que en prestaciones está igualado con el ARG-1.

Del T802 queda poco, sumarle el blindaje, distinto motor, aviónica, sensores, etc .. seguramente están los costos de mantenimiento y sostén. El avión en si debe valer 25 millones.

@STRIKE FALCON el SOCOM tiene un contrato de 3000 palitos verdes por 75 AT802U. Salados Mejor los AT-6E de los cuales se comparte el 80% con los T-6C+.

Y mirá, el 85% del gas, petróleo y minerales se exportará vía marítima al igual que el 85/90 % del resto de las exportaciones. Con avisos, corbetas y SSK no te libras de otros submarinos. Necesitas cazadores.

Las rutas maritimas te las garantizan las fragatas ASW y sus helicópteros dedicados más la aviación de largo alcance destacada en tierra. De otra manera la RN nunca se hubiera especializado ( al igual que la noruega ) en la lucha ASW con sus decenas de fragatas y helicópteros. No tenemos SSN...

Todo es una picardía. Imagínate que no finalizan al Bravo para llevarlo al standard N. Cuánto podes necesitar? Cinco o seis millones de dólares?

No sé va a pudrir nada. Tranquilidad

Te faltó lo de sistemas modernizados. Osea ya son 6.6 XX como dicen en la FAA.

Te diría que cualquier cosa se va a comer. Y vienen pagando al pie de la letra.

Y eso que los F28 también estuvieron moviendo gente y carga. Lo de los C130 era más cantado que el tango La Cumparsita.

Y más que seguro es financiable por FMS ... Faltan ganas.