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En teoría el A321 MPA, el ATR72 MPA, el Sea Sultan y el Kawasaki P1 estarán compitiendo por ventas.

Seguramente. Bueno, tal vez en 15 años se puedan comprar los P-8 a Boeing ... Nunca se sabe.

Bueno, justamente me refiero a eso. Que entrando en 2013 tal vez salgan de servicio los primeros en 2045 ...

No hay una gran cantidad. Creo que aflojan pocos.

No creo que suelten ningún P-8 en 12 años. Comenzaron a entrar en servicio en 2013. En 20 puede ser ...

No, solo es caro para nuestro ppto. Con lo que pagas uno te traes 3 C130H modernizados con nueva cabina, radar, flir y hélices de 8 palas!

Ojo, el Fondef no era el 0,8% del PBI sino de los ingresos del estado. Cosa muy distinta.

Claaaaaro ... Bueno, solo hay que integrar Sidewinders y cohetes guiados por láser 2.75 pulgadas.

El la publicación de la DSCA está "todo" lo que van a incorporar para llevarlos al standard 6.6 No menciona un cambio de radar

Ciertamente, pero seguro tenés que afectarlo a una PDM, modernización de L3 y me parece que llegas a los 30.

No sería mala idea, creo, que los 12 últimos monoplazas se modernicen a V.

Lo que copié es textual de la memoria de PNA 2024. Justamente enumera las matrículas que estuvieron en vuelo. Puede que algunas hayan salido de servicio mientras otras ingresaban. Lo desconozco.

No sabría decirte que puede llegar a pasar en un mes ...

Ir a un standard Viper no creo que te salga menos de 50 millones por avión. Verdaderamente no se si vale la pena invertirlos en estos 24 y no en un supuesto segundo escuadrón con mayor vida útil por delante.

Sin lugar a dudas.

Quedaron en suspenso, cuatro buques que al menos saldrían ( siendo muy conservadores ) 80 millones la unidad. Los clase Halcón seguirán tirando hasta que aclare y que se pueda acceder a créditos para su reemplazo.

El PA-71

En realidad se publicó en el BORA, se nos pasó a nosotros.

Por ahora la licitación es por 2 ( uno de cada uno ). Ahi subí el BORA y el proveedor. El PA-71 me parece que está F/S, pero pienso que se podría resucitar. Todo depende del vil metal o si no les conviene comprar alguna célula operativa y estandarizarla ... Pienso que de hacerlo sería luego que...

Por otra parte una grata sorpresa sobre la operatividad del servicio de aviación en 2024: Servicio de Aviación “ACTIVIDADES OPERATIVAS” Se realizaron un total de 1.883 vuelos, volando un total de 2.579,5 horas, interviniendo las aeronaves EC225 PA14; DAUPHIN AS365 N2 y N3+ PA40, PA41, PA42...

La publicación en el BORA: https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/308674/20240605 Memoria 2024 anual de la PNA: ACTIVIDADES DE APOYO OPERATIVO” A partir del mes de octubre, se inició la puesta en valor, modernización y actualización de las aeronaves CASA modelo C212300...

Yo tampoco, muy buena noticia y con mucha vida por delante. Y si le instalan los radares Hensoldt ( junto con el sensor IR ) serán los más avanzados que los RDR-1700B del Beech 350ER y de cualquier aeronave en el país.

No creo, ya que EEUU te vendería los AN/APG-83. No creo que veamos un caza con radar AESA en al menos una década, para mi viene por el lado del armamento y los sistemas de EW.

Obviamente, a no ser que cada uno de los empleados venda un riñon ... Chiste aparte ese dinero está perdido y el estado ( como otras tantas veces ) deberá pagar el doble para obtener lo buscado.

https://www.zona-militar.com/2025/09/29/elbit-sytems-presento-sus-capacidades-y-soluciones-para-equipar-a-los-cazas-f-16am-bm-de-la-fuerza-aerea-argentina/#google_vignette