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La historia del ataque al ARA 25 de MAYO,fue otra y el F-27 matricula T-43,indicativo TITAN tuvo mucho que ver,se produjo el encuentro en el "Titan" y el HMS SPARTAN...en la nueva edicion de la Historia de la Fuerza Aerea en la Batalla por las Islas Malvinas está aclarado este hecho...

Tal vez se sorprenda si se da la aceptabilidad,los planes estan como soporte de capacidades.Siempre estuvo en planes.... Los EM deben planificar el deber ser,deben ser esteriles a toda otra situacion,deben presentar su trabajo alejado de toda connotacion,solo el profesionalismo los debe...

No sé como escribir esto,ya lo hago cansadamente,Ustedes la mayoria,no comprende que la FAA planifica en tres plazos en forma constante,dinamica y presenta sus planes a quienes ostentan el poder de decision. Asi ocurre en la USAF,en la RAF,en la Luftwaffe...por tan solo nombrar las mejores,nunca...

TEMA: 18 cazas supersonicos La FAA opera bajo la doctrina de un Escuadron conformado por doce (12) aviones,aunque hayan y existan Escuadrones de Caza o Ataque de menos de doce (12) aeronaves,cifra que siempre se tiende a llegar. Cuando se compraron los OA/A4AR fueron treinta seis (36)...

El SARM A4AR está homologado de origen para operar con armamento guiado inteligente. La aceptabilidad de la adquisicion de este tipo de armamento siempre es potestad del poder politico o quienes adminstran los destinos de la Nacion.

Ale Estas son Noticias de la Fuerza Aerea Argentina,hay un tema especifico para preguntar por los buques en cuestion.

TEMA: Sistema de Armas B-737-700. Muchas veces he escrito en ZM que la FAA requiere como minimo cinco B-737 y como maximo seis B-737 de los modelos 600 a 700. Cuando se desprogramaron los B-707 el Escuadron V operaba: TC-91 B-707QC,T-94 B-707QC,T-95 B-707B, LV-WXL B-707 CARGO, y B-707 SIGIN,es...

He leido la nota de de José Javier Diaz de Pucará.org y se ajusta en la totalidad a la verdad. Veo muy a menudo " la grieta" en cuestiones que son totalmente tecnicas y de planeamiento,y la verdad no me gustan algunos aspectos rayanos "a la sorna",pero esa es una cuestion netamente personal...

Si fue en 1985,eran tiempos complicados como para hacer una exposicion en la Semana Aeronautica,hacía tres años de Malvinas,toda la carga del PRN,mucha politica en contra de las FFAA,habia comenzado el Juicio a las Juntas y muchos indicadores mas que evidenciaban un fracaso o tal vez algo peor...

69% no 60%....

Tienen su logistica desprogramada y discontinuada el M2000,por eso India los compra como repuestos. No son opcion para la FAA.

Francia a alguien se los va a vender o regalar,no quieren acumular chatarra,ya tienen todos los lugares asignados llenos de aviones.

Una vez que se solicitó la baja hay un periodo,que es de 2 años pero no conozco a nadie que haya regresado,creo que quien toma esa decision no quiere volver a ingresar,obviamente dos o tres años retrasado a su promocion. Si tenes mas de 25 años de servicio podes pedir una licencia de seis...

H:LIBRE EL 3? O:LIBRE!! H:VALVULA DE ARRANQUE ABIERTA O:EL 3 GIRANDO... M: ESTABILIZADO,PICO DE TIT 850 -----------------

Solo en aviadores en el primer semestre se fue un CAM y ya hay solicitudes pendientes para agosto.Tambien el tema pasa por los Institutos de Formacion,el Cadete va observando esta realidad y se va en III y IV Año cuando comienza a comprender esta situacion.

Tambien afuera del Centro M.de E. estaba la AA y un TPS 43,fue el punta pié inicial que luego dió origen a las Jornadas de Puertas Abiertas,ya que era muy incomodo trasladar todo por via terrestre.Fue cuando el Brig.Gral Crespo fue JEMGFA.Fué una prueba piloto de la Secretaria General.

En la Fuerza Aerea Argentina,los viejos,tenemos un dicho.... Menos el rayo y la goma,todo lo que viene de arriba bienvenido sea...! Goma: sancion disciplinaria

Noticias..... http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=4209 http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=4208 http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=4207

https://www.zona-militar.com/foros/threads/francia-da-de-baja-a-sus-cazabombarderos-mirage-2000c.72055/post-3141610

De frente.Este domo estaba afuera del predio ferial

Mirá la foto que sacó el fotografo que llevabamos en nuestro C-130,el SP Ferreyros,se ven los trazos de los drops y cuando se quiebra el encastre del derecho el giro que le produce al C-209.

Para esa fecha los SUE estaban en Espora,los SUE regresaron a Espora el dia siguiente del ataque al R-05,si el plan era para el 13/ 14 de junio,todos los SUE estaban operativos y mas que seguro que en Espora los SUE cubrian una seccion en alerta H-24,con DEFA 30 mm y Magic

Basta de OT porque me llamarán la atencion...otra cosa de los circos era que el que iba en el C-130,volvia en el avion o vicerveza,cuando volaba Canberra era Primer Teniente moderno,desplegaba con el CNBR,pero me volvia con el C-130,ya que el circo de Canberra era muy particular,el Hercules...