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Agregando al respecto 2 Rafales hacen el trabajo de 4 M-2000D y 2 M-2000-5F....y dicen que el Rafale no aporta mucho mas que el M-2000...:rolleyes: Saludos

Si, pero al tomarlo como "avion de combate" estas amputando 24/28 aviones de combate verdaderos para la FAA. Basicamente lo que temia que se estuviera pensado: 72 aviones de combate en 3 Grupos Aereos...contando al Pampa...reduce significativamente la capacidad de combate de la FAA. Saludos

A eso viene mi desconfianza en esta "integracion militar". Yo me imagino al Presidente Lula diciendole a la Presidente: Mira como nosotros somos "o maior do mundo":D y ustedes son "lo mejor del mundo":eek: :confused: vamos a comprar Rafale;) , nosotros 75 y Uds? Y la respuesta seria algo...

Pues te sorprenderias entonces...:D Saludos

que cosas? Y a mi me gusta el Pampa, pero "avion de combate" vamossss... Saludos

Aqui estas equivocado Snake. Para un interceptor es FUNDAMENTAL volar rapido y alto...en eso el M-2000 le gana al F-16. Saludos

Esto si que no me gusta para nada. Una cosa es un caza del Mercosur y otra es adquirir lo mismo que Brasil en su F-X...y si adquiere Typhoon? Saludos

Vos estas contando al AT-63 como "avion de combate"...vamos....:eek: Saludos

Disculpa Sebastian pero el punto 1 es ilogico. Si nosotros queremos ST (me sigo preguntando para que:confused: ) y Brasil el Pampa, no es acaso mas practico que se fabriquen en sus origenes. El punto 3 me parece que hay que olvidarlo. El punto 2 si suena mas interesante, aunque tampoco me...

Pues yo la verdad que puedo entender porque Rusia, España, etc no reconocen la independencia de Kosovo y tambien porque la reconoce USA. Lo que no entiendo porque Francia lo hace...y la mala pata alemana en Europa es ya conocida. Saludos

Guitro, yo no valoro a las personas por lo que dicen sino por lo que hacen con lo que dicen...y en ese sentido el poder politico dice mucho pero hace muy poco. Saludos

Guitro y como sabes quienes son tus aliados estrategicos sino sabes primero quienes son tus enemigos estrategicos....ambos "datos" solo se obtienen con hipotesis de conflicto e hipotesis de confluencia "prohibidas" por el poder politico...:rolleyes: Saludos

Yo dudo tanto de esta "integracion"...:rolleyes: Saludos

En definitiva el mejor es Iguazu en la zona y que tal Resistencia? Estoy hablando de un B-767-200ER...para mayor info Saludos

Ya que estamos:D , cuales serian los aeropuertos internacionales mas cercanos? Saludos

Ok, muchisimas gracias por las respuestas, me ahorraron un viaje que veo hubiera sido al divino boton....:D Saludos

Lo que yo necesito saber es si estan en condiciones de operar vuelos internacionales non-stop (Saenz Peña) con aviones del porte de un B-767, en el caso de Zapala seria un vuelo interno pero con el mismo tipo de avion. Tenes alguna info? Saludos PD: o sabes donde puedo conseguir esa info?

Si USA te embarga NADIE pero NADIE te vendera repuestos para un sda de ese origen. Eso de que compras en Israel, Korea o Timboctu:D ..es un MITO. Saludos

Necesitaria saber algunos datos de los aeropuertos de Roque Saenz Peña y Zapala. Basicamente si son internacionales, en que condiciones operativas se encuentran, si son estatales o fueron privatizados. Si alguien los conoces o tiene esos datos podria comentar si un Boeing B-767 podria operar de...

Vos dijiste...chaque la ortografia chamigo...:D Saludos

ESA es mi preocupacion de esta "nueva" IMARA. No es de dudar de su capacidad, pero ultimamente estan demasiado entusiasmados con las "misiones internacionales" para lo cual hasta son logisticamente compatibles con el USMC. Pero...como bien decis (y dicen) su mision es principalmente formar...

Vamos Spìrit!!!...vos sabes bien que la "actitud" de un turboprop a la de un reactor no es ni de casualidad la misma. Si me decis de un ST para "acustumbrar" al piloto a la tecno para manejar los sistemas de navegacion, etc...te lo acepto...pero otra cosa es "volar" un reactor de combate...

Discrepo!!!...:D El entrenador basico deberia ser un pistonero (mentor), el entrenador basico-avanzado un turboprop (ST, PC-21, etc) y el LIFT un turbofan. Repito eso de pasar de un turboprop (por mas "electronica" que tenga) a un caza de combate es un error que se paga con la vida de...

Perdon Hoot pero decime es mas facil pasar de un SuperTucano (turbohelice, con motor delantero y helices!!!) o de un Pampa (turbofan, con motor trasero y sin helices!!!) a un F-16...:rolleyes: Eso de pasar de un ST o PC-21 a un F-16, F/A-18, etc...es un gran pero gran error. Saludos

Nosotros tenemos un lugar ideal...en el Atlantico Sur...:D Saludos