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Los Tifón son supercrucero......... :D Se habran puesto las botas los Bizcochos, las Abuelas y las Bicicletas.

Una comparativa con los últimos años no vendria mal: Año 2012: 140 mill litros presupuestados, realizados 84 mill litros, horas de vuelo 63.292, nº aviones 424 (media disponibles 234). Año 2013: 180 mill litros presupuestados, ejecución prevista 110 mill litros, horas de vuelo previstas...

El Ala 15 comienza la evaluación operativa de la aviónica del EF-18M El Ala 15 ha sido la unidad designada para llevar a cabo la evaluación operativa de la última versión de software de aviónica del EF-18M. Esta versión facilita el trabajo del piloto, optimizando la interpretación y gestión de...

El IPA4 trabajando.....

Eso es totalmente cierto.

Me parece que va por la respuesta que le has dado a tanoarg, donde dice que nunca ha visto a un F-1M con exocet, y tú le has repondido con fotos de los F-1 iraquies con exocet, claro está que no son F-1M españoles, creo que va por ahí. En España los F-1 recibieron una modernizacion austera, ya...

Hasta 2016 no me consuela....... A-400M con los pods de repostaje en vuelo.

Que ganas tengo de verlo con la Cruz de San Andres.

Unas fotos de la cabina encendida, de los Tifón del ALA 11.

Deberias cambiarlo a EE(M), ya que llevas sonda.

Visita del Príncipe de Asturias al Ala 23 El pasado 24 de septiembre, Su Alteza Real el Príncipe de Asturias visitó el Ala 23 del Ejército del Aire, basada en Talavera la Real. Fue recibido a pie de helicóptero por el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire,general del aire F. Javier García...

Para quien le interese, dejo el pdf de la R.A.A donde se detalla la modernización del F-1M. http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb/ea/ficheros/pdf/F4AB234A6FE0891CC12579F0003102F3.pdf

Es uno de los primeros HA-200A, del que se construyeron 30 unidades, (E.14), la matrícula en el timón lo delata, luego llegó el HA-200B (E.14B), con 50 unidades y finalmente 25 HA-220 Super Saeta (C.10C).

Cabina de un C.16, por desgracia apagada.

Scramble http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=2E4E2C5B710FDF2AC1257BE8003F3874

Correo aéreo en el Índico El miércoles 11 de septiembre, el avión D.4 VIGMA, que el Ejército del Aire tiene desplegado en Yibuti, en apoyo a la Operación Atalanta, prestó una colaboración poco habitual a la fragata alemana FGS Niedersachsen. El VIGMA le hizo llegar un tipo especial de correo...

Paseo visual por la muestra «Blas de Lezo. El valor de mediohombre»

Vamos a hacerlo más sencillo, los F-1 se han jubilado con 260.000 horas de vuelo. Si descontamos los perdidos en accidente, baja por otros motivos técnicos........ a saber a cuanto salen.

¿Solo?, ¿cuantos tiene la FAA? En el EdA los pilotos de combate vuelan una media de 140/150 horas año, el avión depende de la disponibilidad que tengan, las horas que quieran quemar más en unos que otros, por ejemplo, se han preservado más los ex-EE que los ex-CE, ya que la idea original era...

La información sería que no, pero parece ser que de Francia estais comprando cosas, entre ellas los Syrel.

Correcto, pero esa exigencia es por piloto, no por avion, en el EdA hay 1,5 pilotos por avion, asi que como tienen que volar todos, calcula.

Aquí pongo los ex-EE y sus horas en 2003: 3656,09 horas 14-30 C14-54 3230,41 horas 14-31 C14-56 3384,21 horas 14-32 C14-57 2681,10 horas 14-34 C14-60 2968,35 horas 14-36 C14-63 3342,41 horas 14-37 C14-64 2708,17 horas 14-38 C14-66 3122,08 horas 14-39 C14-67 3387,29 horas 14-40 C14-68 3344,01...

Los que entraran en servicio seran los ex-EE, con percha, tienen más remanentes de horas, estaran entre estos. ex-EE: 14-30 C14-54 14-31 C14-56 14-32 C14-57 14-34 C14-60 14-36 C14-63 14-37 C14-64 14-38 C14-66 14-39 C14-67 14-40 C14-68 14-42 C14-70 14-44 C14-72 14-45 C14-73