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Si, con los AR vino el cambio.

Si te referis al interior de los flap/spoilers en los AR siempre fue gris

De SUE quedan unos pocos pilotos, que contados con los dedos de una mano sobran.. .. pero son doctrinas diferentes y presupuestos escasos y a nadie le importa (por lo menos de los que cortan el bacalao), nadie va a regalar nada.

Como viene la cosa, por momentos dudo a que lleguen a volar...

Es que en lo poco que queda de las FFAA eslo más fácil de recortar, es como cazar en el zoológico.

Es que fue lo que se dice una compra de ocación, y sin el objetivo del G20 alcanzable y con los presupuestos actuales, con mucha suerte los SUE/SEM tendran solo un par de años de vidaoperativa.

Y el año que viene pinta muy flaco....

Es que son tan pocas las horas asignadas que apenas alcanzan para mantener a un nro minimo de pilotos habilitados, de hecho este año no hubo CEPAC ni vuelo solo de A4.

Nunca se considero a los SUE para el.g20, hace años que estan f/s.

Litio me provee la data.

Mas otro por salir de inspeccion, con un poco se "suerte" se llega a los 8 para el G20.

No, se quedaron con uno que estaba f/s para el museo, el que se cayo al b.ajarlo esta en Baterias, para instruccion de embarque en helos

El Texan en Fuerte Barragan, cerca de La Plata, el Macchi creo que es el del Aeroclub de Chascomus.

Exacto!

Peruano??

Tirado en el aerodromo de Campo de Mayo.

Es una nueva camara, que de hecho nunca llego a operar desde el Citation.

Esa ya la pasaron!

Eso nunca estuvo contemplado.

Tengo entendido que no era por merito ir al CB2 o al CEPAC Pucara, sino que se repartian por igual, los numeros pares de merito para un lado y los impares para el otro. El CEPAC Pucara surgio despues de la crisis del 78, donde la FAA se dio cuenta que la relacion de pilotos por avion era muy...

No se si a cambio de nada, pero fue el unico Jefe de Estado Mayor General que siguio en su cargo.

No se que tendra que ver la edad, y desconozco como Pilatus construye sus alas; (pero el concepto aerodinamico en el P- 3, PC-7 y 9 es el mismo), pero primero afirma que el ala de P-3 es como la del Tucano y ahora que es un cajon central con dos semiplanos (o partida como.dije para simplificar)...

El P-3 ya tenia el 'ala partida"!!!

No se como sera ahota con los Texan, pero mientras estaban los Tucanos, dedpues de los Sierra los alumnos volaban o Grob o Tucano.

Justamente la experiencia del personal no es muy reciente y no te olvides que de por medio esta la RAM.