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Claro!!!! un par de fotos y tenes una cola se clientes!!!!

Si los vendemos podemos ofrecer una cadena logistica seria??

Problemas en un motor y no hay recambio.....

Que fallas aparecieron?

48!!!

Estaban así equipados, no es algo que se pidió aqui.

Ehhhh........ hay mucha gente de licencia.... ehhhhh......

Por lo que me comentaron, ahora ya están listos para la entrega, el tema es que todo el G6C está desplegado en el norte.

El A-4AR tiene el sistema de generación de oxígeno, y algunos si tienen un sistema de diagnóstico automático, esto último no vino en todos los ejemplares.

Medio ridículas las cifras de adquisiciones que tira!!!

Asi como lo decis parece que los franceses son los malos de la pelicula, pero recorda que cerraron la produccion luego de estar 10 años sin vender un tornillo.

Pero justamente el gran problema de Brasil es la poca cantidad de biplazas.

No. pero bue.....

No, porque el único Buddy pack disponible se daño el 18 de mayo, cuando el 3-A-302 tuvo una retracción accidental del tren de aterrizaje en plataforma.

Horas y horas de adiestramiento!!!!

Fue una idea que finalmente no se concretó.

Humo celeste y blanco, por los colores patrios.

Buenisimo!! vas a tener cola de aspirantes en la Escuela de Suboficiales!!! y para los mejores cortadores de pasto, como premio tenemos las letrinas!!! Oferta irresistible.

No, deben tramitar la habilitación correspondiente, que por lo general es bastante más que presentar un par de papeles. Cosmicomet 74 lo explicó muy bien en un post.

La visita fue el 16 de Mayo del 74. No se quien es el que está hablando con Isabelita, pero seguro que el Brig Fautario no es.

No, su destino será la VI Brigada Aérea.

Fue en 1974!!!!!!¡

No todos.

La historia trágica es por el derribo del 505, y después de la guerra por los accidentes de Azul y de Palermo.

Si vamos al caso, los Mirage como máximo se deberían haber retirado en 2005...