Resultados de búsqueda

Veo que indirectamente hace referencia a uno de mis posteos. Para que no le queden duas le confirmo que mi fuente es la de la plaza.

Los cambios estructurales serían mínimos, pero lo que pesó siempre es el costo de la modernización, por eso seimpre se habló de parcial, respecto a lo que es un SEM-5.

Lea bien mi mensaje, estoy hablando de los SEM por llegar, no de nuestros SUE!!!

Ya hace años el COAN hizo el estudio de modernizar a nuestros SUE, y siempre la opción fue una modernización parcial, y que jamás incluyó el cambio de radar.

Por lo que me comentaron, el primero en volar sería el 3-A-209, al cual se le terminaría la inspección con los repuestos que llegan. Respecto a los SEM, dado al tiempo que llevan sin volar, es necesario hacerles una inspección, que en el caso de por lo menos dos aviones, por el remanete de horas...

Directo de Córdoba a DIL.

Tampoco es una maniobra tan crítica como para necesitar un entrenamiento previo para cuando el piloto llegue a un sistema de armas de primera línea.

Porque el alcance que tiene ya solo con el combustible interno es uno de sus puntos feurtes.

Asi es cuando te toca administrar miseria.

Con el tiempo lo veremos.

Solo porque se aprovecho una oferta a precio de regalo, solo estira la agonia....

Si, y bastante mientras estaba en servicio en Francia.

Seria un desperdicio de recursos si solo vas a tener 3 o 4 pilotos habilitados.

De todas maneras jamas estuvo previsto cambiar los radatea de niestro SUE, sobre todo por un tema de calificacion de mano.de obra y costos. Lo correcto hubiese sido modernizarlos en el mismo momento que lo hacian los franceses.

Lo.mas seguro es que primero viele uno de nuestros SUE con los respuestos que llegan, ya que hace años los estan esperando para terminar la inspeccion. Por el tiempo que llevan sin volar, los SEM tiene que pasar por una inspeccion antes del volver al servicio, y no nos olvidemos de la asignacion...

No esta ptevisto integrar mucho.

Es solo una cuestión de nombre, las funciones siguen haciendo las mismas. El cambio de denominación fue durante el Gobierno anterior, que no le gustaba las palabra "comandante" dentro de las FFAA.

Esta vencido y no hay muchas intenciones de recorrerlo por parte de Presidencia, de hecho se está hablando de transferirlo a la FAA.

Viene desde el principio mismo, cuando la Armada se negó a entregar sus medios aéreos para conformar la nueva Fuerza Aérea Argentina. Eso le valió por años ser castigada a la Aviación Naval, teniendo como medios de ataque solo Texan y AT-11, entre otras tantas cosas, recién después de la...

Es de mucho antes de la guerra, hay varios murales en las bases de la FAA con esta foto.

Como que la información no es de primera mano si es de un vecino cercano a BAPI???

Todo lo contrario, el curso se hizo exclusivamente en aviones argentinos, lo mismo estaba establecido por contrato.

No todos los Super Tucano cuentan con WSO, la mitad de los que compró la FAB están configurados como monoplazas.

Seccion II, pag 36 para aquellos que tienen el manual...

Seguramente a traer abastecimientos para la Embajada.