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Viendo a la FAA tratando de recuperar Fk-27 y 28, más que evaluar plataformas, que vayan trabajando en los P-3B!!!

Notar el esquema gris del 517, que originalmente era el otro destinado a Mauritania.

No hay ningún pifie!!! hubo 2 A-509, el 1er c/n 009 que paso a ser el AX-04 y el 2do, c/n 016, y perdido en MLV.

Fue mucho antes el ofrecimiento, durante el gobierno de De La Rua, y era por 2 E-2B usados, jamás ofrecieron nuevos.

Terminar un UH? llevarlo a Huey II o algo referente al Martin Pescador?

Creo que deben ser contados con los dedos de una mano los aeroclubes que tienen un Cessna 172!! un cuatriplaza, para mayoritariamente vuelos de instrucción es un lujo impagable para la mayoría de los alumnos.

Algo para contar de la integración del Uh co En el Museo de Av. de Ej. tenían parte del uniforme de gala de verano del gobernador inglés en Malvinas (lo más llamativo era un gorro bastante tropical como para usarlo en el Sur), hace unos años desapareció, y según tengo entendido fue devuelto en...

Algo interesante para contar de la integración del Uh con el Martín Pescador??

Petrel no cerró.

Son dos cosas diferentes, una Sala Histórica (que todas las unidades tiene obligación de tener, aunque no siempre se cumple) no es un museo.

No te digo mandar material único e irremplazable como el Alita de Cuero, pero cosas "repetidas" no me parece mal, de paso el MNA sería mas Nacional!!!

Se quiso hacer, pero como siempre el factor costo abortó el proyecto, y posteriormente apareció la causa de los supuestos vuelos de la muerte, en la cual los G-222 la ligaron nadie sabe por que, por lo que mientras los aviones se degradan tirados en medio de la nada, no se los puede tocar sin...

En el Museo de Av. de Ej., el cual parece no conocer y niega sistemáticamente, también tiene uno, recuerdo del trabajo con CITEFA cuando se los quiso instalar en los UH-1H.

Ya existe!!

Estatal, pero con la consciencia de que la pagan todos.

Solo habría que pagar todo el programa de homologación................

Hay un par de cabinas a la venta!!! Ni quiero pensar el precio.

Algo sobre el final de los Mohawk en la AE: https://avialatina.com.ar/adios-a-los-mohawk/

Eran epocas de vacas flacas, se prefirio darle prioridad a los biplazas de M-III y Dagger.

No, justamente es el fabricante el que determina el calendario de inspecciones, tanto menores como mayores.

Por lo que me comentaron, el ver como estaba ese Sabre, hizo replantear dentro de la FAA lo de entregar aviones para ponerlos en plazas y que con el tiempo quedan olvidados.

O como ya bien lo dijo respecto a la torre de vuelo móvil "prestada" a la Eana... quizás solo fue una orden...

Pero volvemos a lo mismo, no es lo dice sino lo que hace o debería haber hecho. Es como que el ministro de economía te diga que se va todo a la m........ , no me interesa que me lo confirme, me interesa las acciones que piensa tomar para evitarlo.

Hay muchas prioridades, pero primero tiene serios problemas con la flota de helicópteros y la de aviones de patrulla marítima, antes que ponerse a pensar en Pampas. Y respecto a Garré, como no saltarle a la yugular, un Ministro de Defensa no está para que me cuente que tenemos dos horas de...

Tiene otras prioridades el COAN.