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Era para la adaptación del vuelo en reactor. Hasta la llegada de los Cougar, el alumno iba sentado en la cabina y el instructor subido en los peldaños de acceso y agarrado de donde pudiese y se hacían carreras a bastante velocidad por la pista, método también conocido también como "el salario...

El primer piloto naval en romper la barrera del sonido fue Serra en un Cougar biplaza del US Navy, y fue el mismo piloto en uno de nuestros Cougar en ser el primer avion naval en romper dicha barrera

Mito urbano, fie lo que se pidio y fue lo que llego.

Es el VR-21.

Escolta, pero en esos casos es más para la foto que algo práctico, y raramente se hace.

Los misiles Derby no le dan capacidad BVR a los F-5 de la FAB??

Que es custodia ceremonial?? se me hace la pelicula el guardaespaldas!!

Si, ya lo rematricularon E-312

El los 90s, 14 en dotación, y con picos de 10 en servicio.

El los 90s, 14 en dotación, y con picos de 10 en servicio.

Si no me equivoco, es el A-700 que fue rematriculado, para que la serie empiece en 01.

Sería interesante ver el texto de dicha carta, por que por lo que dice la nota, la carta de intención está referida ala participación en la construcción: "Los ministros se comprometen a "definir los términos y condiciones de la participación de Argentina en el programa KC- 390, referido a la...

Son el mismo segmento (20 tns de carga) y si considerás que es un transporte táctico, la motorización pasa a un segundo plano, en tramos cortos-medios no hace gran diferencia además de las complicaciones que pueden surgir en el KC-390 por operación en pistas no preparadas. Lo de las 3 unidades...

Y aunque no los actualicen, tenés un cliente cautivo demandando logística por lo menos unos 30 años. El mejor ejemplo son los C-130B que la USAF regaló por Sudamérica en los 90s,

Un esquema low viz no tiene que ser necesariamente gris, por ejemplo el esquema Europe I es un esquema low viz. Baja visibilidad se refiere a eliminar o disimular cosas llamativas como la señalizaciones de seguridad, insignias nacionales, etc. Nuestros C-130 son low viz.

Plena democracia.

El problema con los Tucano es que como no tenían ametralladoras, no se podía hacer el patrón de tiro completo. Esa vez que hicieron tiro, fue con los pods dobles de 7,62 de los Turbomentor, prestados por el COAN.

Habrà que ver si los pilotos de Aerolineas van a pasar por los ERJ190.

Todo buen vendedor es un poco mentiroso!!!

Solo una vez hicieron tiro estando en la EAM.

Todavía no lo terminaron de definir, pero los más probable es que queden en u escalafón "encapsulado", volando solo Embraer, y cuando llegue, su sucesor, y el que quiera salir de dicho escalafón, tendrá que ir a la cola del de Aerolineas.

El Tucano tiene 4 soportes!!

Si, una pena, cada año esta mas degradado, ya ni lo guardan bajo techo.

No es un Sea King!!! es un S-62,parecido pera mas chico, monomotor y con los rotores y sistema de transmisión del S-55. Aquí, en la Enet del AMQ tienen uno, donado por Helicópteros Marinos, prácticamente abandonado y en bastante mal estado.

No, justamente una de las razones de la compra de los KC-130 fue esa, y por si te quedan dudas, fijate en que año se adquirieron!