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Pero si hasta nuestro gobierno dice que no tenemos HHCC, cual sería el problema? El problema somos nosotros.

Que es un Brigadier Paloma y un Brigadier Halcón?? Como los puedo diferenciar??

Turbulencia fuerte.

No!! justamente el C-201 es del primer lote, de 1966, y puntualmente el 201 fue el primero en tocar suelo puntano. La foto es de principios de 1969, cuando se empezaron a experimentar distintos cammos para los A-4B, uno era este y hubo otros dos esquemas que se probaron en el C-225. El...

Al tema Huron no hay que buscarle más vueltas, solo pagar lo comprometido, y en lo posible en tiempo y forma.

Si tu vocación es la aviación comercial, vas por el camino errado, quizás no entres en el primer intento en la EAM, luego son 4 años de cadete, y en la que nadie te garantiza que quedes en el escalafón aire (es por orden de merito, depende cada año, pero generalmente tenes que quedar entre lo 25...

Ni eso firmaron!!

Nunca existió la carta de intención por los Grippen!!!

Solo una inspección.

Y necesarios!

Una "bombera", es un contenedor con 9 bombas de práctica.

En los papeles eran solo chatarras...

No me dieron el nombre, pero sabían muy bien lo que vendían.

Lo que también se daba en esa época es que el CAM lo hacían como cadetes, por lo que en el primer año de Alférez ya hacían el curso de especialización y en el segundo año ya estaban en un Escuadrón operativo. También eran épocas en la que un curso que tiene que durar un año, duraba un año...

A los B-200, cuando lo llevaron a recorrer BAPI.

Lo que había dicho el Ministro era recuperar a algunos de los aviones F/S de la Armada, y acá me parece que mezclaron todo.

El ala original del A-4C tiene 3 soportes. Aquí, en Río Cuarto se agregaron las estaciones 1 y 5. Los primeros A-4C que salían de la recorrida que los volvía al servicio salieron sin ellos, y posteriormente se les instalaron.

Y creo que otro factor era la falta de A-4 biplzas usados, di se comprabsn tenian que ser nuevos, y ese costo significaba unos cuantos monoplazas menos.

Solo los motores.

Es un plexiglas para proteger al piloto del puesto posterior en caso de que por algún motivo se vuele o haya que eyectar la cúpula.

Es que los Dagger tenían 0 aviónica!!!

El día que se firmó la venta de los aviones, Owen Crippa estaba en BAPI, ya había sido invitado porque al día siguiente había una ceremonia. A la tarde, recorriendo la Base se cruzó con el un grupo de gente, se los presentaron, y uno le dijo sonriendo "nos llevamos su avión"...

No es el mejor ejemplo, a los Texan II los terminó pagando la FAA con un "esfuerzo patriótico" solicitado a todas las unidades operativas y hasta Aviación de Ejército y el CoAN participaron de dicho esfuerzo.

Para más detalle, el repintado se hizo en la madrugada del 24 de Mayo, costó bastante pintar sobre el rocío y la escarcha.

El escudo del SdA Pampa III.