Resultados de búsqueda

Los biplazas iban a ser 4, pero se necesitaban 8 dado a que su usaban dos cabinas de monoplazas para armar cada biplaza, que quedaban con esa firma tan característica, y que nuestros pilotos navales no aprobaron.

Nunca estuvo previsto 2 KC-130H más. Según cuenta el Com Cano en su libro "Recuerdos transporteros", cuando la Dirección Nacional del Antártico autoriza los fondos para el Almirente Irizar y el Bahía Paraíso, la FAA hizo un planteo a partir del cual la Dirección autorizó la compra de los tres...

Para que reforzarlas si así están bien!

Vinieron en 1954 con F-84G, 1957 y 1961 con F-100 y 1992 con F-16.

Son 24, los restantes ya fueron desechados porque venían solo para repuestos.

La oferta no tiene fecha de vencimiento, lo que sí debemos definirnos en un plazo lógico.

No están retocadas, son los originales!

Correcto!!

Dentro de la FAA todavía hay muchas esperanzas, la oferta es inmejorable, pero el problema es que este nuevo gobierno que habla de la falta de divisas, no se hasta donde se jugaría comprando "24 aviones de guerra", aunque vuelvo a repetir, la oferta es inmejorable.

Tenían intensiones de ver un par de CH-46 civiles que estaban operando en Colombia, habrá que esperar a la nueva cúpula para ver si se sigue con esta idea.

Un poco de marketing!!!

No, ya se fueron.

No mide 1 metro de alto!!, iría sacado chispas por la pista!!! Es 38 cms x s 38 cms, al que escribió o al que diagramó la nota se le escaparon un par de 0s.

Hasta te diría que la cifra es media corta para una homologación.

Los CH-46 que fueron a ver estaban en muy malas condiciones, así que se desistió de los mismos.

Gris, se nota la diferencia con la parte inferior que si es blanca.

El avión no se ajustaba a lo solicitado por la FAA, además de que al ir a verlo tenía muchas más novedades que las que declaraba el vendedor.

Van para la FAA, LADE es parte de la FAA.

Lo del segundo 737 finalmente se cayó, por lo que se va a ir por 1/2 Embraer adicionales a los 2 ya adquiridos, de los cuales el primero tendría que estar llegando en Enero.

Espartano, pero se valora el gesto!

Está Cristina a cargo de la Presidencia!!!

Todo lo contrario, es más exigente el uso exclusivo como agresores que el uso que le da una fuerza aérea.

No, desde principios de los ´60 la FAA estaba intentando adquirir C-130, pero solo cargueros.

No, los Cougar nunca hicieron reabastecimiento en vuelo, pero la pregunta era cual era sobre los primeros aviones con sonda! Los A-4B hacían reabastecimiento entre ellos con el Buddy Pack, que llegaron recién para 1970 si mal no recuerdo.

Los primeros aviones con sonda en la región fueron los 2 Cougar del CoAN, segundos los A-4B de la FAA, terceros los F-5E de Brasil.