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Que dejen de gastar pólvora en chimangos!!

La única estrategia elaborada fue para la recuperación, después la nada misma.

Lo mismo pensé, por eso quiero hojear el libro antes de comprarlo.

Si es heredado es de los Lincoln, pero parece más una bomba rusa, regalo de los Hermanos Peruanos en 1982, el cuerpo me parece raro, pero la cola sin dudas es rusa.

Porque se respetan los Escuadrones históricos y actuales transporteros: Esc I: C-130 Esc II: F-28 Esc III: F-27 Esc IV: GII Esc V: B-707 Esc VI: S-340 Esc VII: DHC-6 Esc VIII: CEPACT Esc IX: B-737

Evidentemente usted debe manejar otra documentación oficial. Con los Magic por lo menos me da la razón en que fueron 28, los inetes eran 4 y 1 para entrenamiento para manipulación del personal de tierra (el que aparece en la película "Cada minuto cada segundo" pintado de naranja).

Toda la documentación habla de 12 y 12 Matra 530, uno de cada modelo por avión, aunque los biplaza no los llevaban, pese a que en teoría podían portar un IR. Los Magic fueron 28.

No son lo mismo, son parecidos ya que en los Huanqueros ni el tono de los colores ni el patrón de las manchas estaba estandarizado.

Si no me falla la memoria con el segundo lote no se compraron 530, solo los Magic.

Solo uno accidental, durante la guerra.

Con el primer lote se compraron 24 misiles, 12 IR y 12 EM.

Porque no es argentino!!!

No hay foto, ya que no se llegó a disparar ningún Sidewinder de los M-III o M-5.

No, ningún Cessna cruzó.

Te falta el H-33, (segunda vez que se utiliza la matrícula), ex PGH-03.

En la actualidad sería preferible 2 brigadas operativas y varios aeródromos en condiciones de recibirlos en los despliegues.

Pero los dos Escuadrones compartían los mismos aviones!! La separación de Escuadrones se da en el GA, no en el GT.

Y cuantos tenían hace 30 o 40 años atrás? y en referencia al tamaño territorial, no te olvides del contexto regional.

No, la idea era unificar todo en un solo modelo, y ya en esa época se consideraba como modelo ideal al F-16.

72 es el número ideal de acuerdo a varios estudios estratégicos que se plantearon a la hora de reemplazar toda la flota de combate a fines de los 80.

Se adquirieron 3 en 1981 a Chincul S.A., los PG-321, 322 y 323.

Con el Astazou no se toca el mando de gases, ya que trabajan a potencia constante, solo se regula el paso de las hélices. Con las PT las hélices también tiene paso variable, pero trabajan en conjunto con el mando de gases.

El último Presidente en asistir fue NK en 2003, y CFK participó de un 1ero de Mayo.

La idea serían 5 en Morón (antes de fin de año), y 5 en Córdoba.

Los Cessnas eran 6, más un Seneca y 3 Dakotas. Según anunciaron cuando terminaba la ceremonia, los Lear eran 2 35 y dos 60, y los Horones y Saab 2 de cada uno.