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Los alares son de 1.300 lts y el ventral de 880 lts.

La interna ala fija-helicopteristas.

Jamás hubo problemas de repuestos, ya había un ejemplar (AE-039) completamente recorrido y se habían comenzado los trabajos en un segundo ejemplar. En la AE los OV-1D registraron 3 accidentes, aunque solo el último fue fatal. La decisión fue exclusivamente política, e influida fuertemente por...

Es que en ese momento los Cobras no estaban disponibles para ningún país al sur Río Colorado. De hecho EEUU nunca propició la existencia de helicópteros de ataque la zona, e incluso le incautaron el prototipo a Cardoen cuando lo llevó a homologar a aquel país. Los Cobras recién fueron...

Si, el vuelo de traslado que termina en el accidente del AE-041, estaba yendo a la BACE a probar las coheteras. Dado a que todod tomó estado público por el accidente, no se insistió mas en el artillado.

Chacal no tiene scanner!

La foto no era del VR recién llegado de Israel, sino del año 1995. Conozco al fotógrafo y no utilizó un telescopio sinó un binocular, que lo sostenía otra persona que también conozco.

Los tanques de1.700 lts son totalmente diferentes. un poco más largos y anchos, con dos aletas en la cola con diedro negativo, y tiene el soporte incorporado. Los de 1.300 lts tiene la aleta de cola recta con dos guías en los bordes laterales (en la foto se aprecia bien), y se colocan un soporte...

Es un tanque de 1.300 lts! Los tanques de 1.700 no estaban previstos para los M-IIIC, aparecieron para la familia M-IIIE/5.

El también había sido militar!

En 1962 fueron 3 las tripulaciones que se entrenaron en EEUU, e incluso participaron en varios vuelos de C-130 de la USAF durante la crisis de los misiles conformando tripulaciones mixtas. La compra era por 8 ejemplares, y cuando estaba todo para la firma, el Ministro de Economía echó todo para...

No te olvides cuando nos aprobaron en tiempo récord la LOR por 24 Texan II y después les dijimos que solo queríamos 12!

Pero si justamente vergüenza es lo que no tienen!

Por lo que comentó Isaac el otro día en Paraná, es imposible con este presupuesto comprar un QC, la idea es ir por uno de pasajeros y posteriormente convertirlo a QC (lo que sale casi como otro avión). Respecto a los helos, se está estudiando los UH-1N, además de los CH-46, en palabras...

Con fuertes principios...

Una cosa es volarlos, y otra operarlos, es por eso que los pilotos son Etapa I, II o III.

La foto es del 10 de Agosto de 1984, en el aeropuerto de Córdoba después del desfile por el día de la FAA.

Porque hay un grupo de modelistas encaprichados con el esquema diarrea y marfil!!!

Si viene 4, con el presupuesto actual el de FADEA no tiene ninguna chance, de hecho aún no habiendo ni uno en servicio tampoco tiene muchas chances de volver a volar.

Y Jaunarena? Nadie se preocupa por Jaunarena?????

4 tendría que haber en vuelo en todo momento considerando nuestro litoral marítimo. El que está en Trelew con el Exocet, no creo que vuelva a volar algún día, lo mismo que el que está en FADEA.

Por el esquema metalizado, de los primeros años de servicio en la FAP.

Encontré la nota y hago unas aclaraciones respecto de la misma. Habla solo de 19 R-530 operacionales, y 20 autodirectores EM y 12 IR. El cuerpo del misil es el mismo, se cambian las cabezas según requerimiento, por lo que en definitiva eran 19 los misiles. Respecto a los R-550 hablan de 22, si...

Hace unos años charlando con @BIGUA por una fotos raras montadas en un Canberra, empezamos con que eran viejas bombas de Lincoln, hasta que encontramos que eran bombas rusas FAB-500. De hecho, y siguiendo con el tema, nos dimos cuenta que en la entrada del edificio G1B, en sus últimos años había...

Y después solo Pampas multipropósitos.