Resultados de búsqueda

Para que?? ya tienen bastante trabajo con lo que todavía no llegó.

Si, salió hace unos cuantos meses, ya lo había comentado en su momento.

Entonces si las alas "obstaculizan el vuelo, sirven como tanque de combustible y para aterrizar y despegar, en el aire obstaculizan el vuelo" eliminemos las alas y pongamos ese combustible en un fuselaje aerodinamicamente optimizado!!!

Si uno fuera mal pensado, diría que se la dictó una de las partes en pugna.

Los CH-46 están a un paso de ser piezas de museo. ¿En que se refiere al historial de los helos pesados en la FAA?, porque si es la parte operativa es impecable.

De todas las veces que pregunte por los MB-339, lo mas sensato que me dijeron fue que al quedar cinco ejemplares, y con la llegada de los Xavantes (pese a ser una generación anterior), no se justificaba mantener una línea logística para tan pocos aviones... eran otra épocas.

Pero no se quede corto!!! que los 72 sean F-16 Block 70 y producidos localmente total o parcialmente (mínimo un 50% de los componentes).

Y entonces porque´no se compraban de queruza repuestos a Perú para los 339?

Y porqué los ingleses no vetaban los repuestos de las turbinas RR de los MB-326??

No se si se están aplicando partidas adicionales, pero la FAA está poniendo mucho de su propio presupuesto operativo.

Es la Fuerza Aérea pobre de un país pobre, y gracias que hay un pasaje porque el F-16 se está comiendo todos los recursos.

En la década del 90, por lo menos en dos ocasiones operaron B-707 de la FAA en AEP, y no hacía falta sacarles las butacas. La mayor limitación la tenía en el rodaje, cuando la puntera pasaba a centímetros del Museo.

Es que según el criterio de ellos, ¿como negar algo que nunca sucedió?

Nunca dije lo contrario!

Seguramente porque Fadea considera que el "100" es más marketinero. Si vamos al caso debería andar por el rendo de los 70´s.

Regresaron 4 de 6!

O con los viejos Electra!

No, no son las mismas hélices.

No el del I-008, si el de los I-015 y 019.

Lástima que le pintaron las franjas amarillas como si fuese un Dagger y no un M-III.

Ya lo hay!!!

Opinión personal, ojalá solo fuera que no tiene idea de la situación actual de nuestras FFAA, para mí es peor, creo que están en una burbuja y no tienen ni idea de la situación del país en general.

Y aunque los viera no lo entendería!

Obviamente no podemos pedirles que los legisladores sepan de todo, ¡pero en promedio tienen quince asesores cada uno que se los paga el pueblo! Y si la respuesta fuese que se la vendimos al imperio intergaláctico no lo entenderían!

El Tucano ya no se usa en la función de entrenador. Los pilotos alumnos de la FAA vuelasn Tecnam y Texan, Pampa sololos que van a la escuela de caza, los pilotos navales y del Ejercito hacen el curso en Tecnam y Grob.