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Don CHACAL,en la pagina nº 2 post nº24 her hizo una pregunta con respecto a este SA,seria posible que nos aclare un poco el panorama. desde ya muchas gracias saludos

Muy buenas fotos. Pregunto,que es esa cajita que tienen el 240 y el 241 en el cono de cola,arriba de la palabra Armada. saludos y gracias

Highway:con todo el respeto que usted se merece,permitame hacerle una acotaciòn; con el criterio que usted tiene,para que quiere el Ejercito del Aire tantos f-1M,F-18+,Y Typhoon?,que probabilidades de conflictos tiene España para tener semejante flota de aviones,Francia,Portugal o Marruecos...

Ahora si estamos totalmente de acuerdo Azul,pero tene en cuenta que el J-79 tambien lo fabrico Israel,mejorandolo bastante. Saludos

Azul,con respecto al F-5 estoy de acuerdo con vos totalmente. No te parece mejor opciòn un C-10? antes que el Cheetah,y ojo que yo vote por el F-18 Saludos

Azul,que repuesto del M-III/V puede ir en Cheetah? Motor diferente(Atar 9k-50),fuselaje diferente(Kfir-2000),carlinga diferente(M-2000). Con respecto al F-5 estamos totalmente de acuerdo. Saludos

Tano,no quiero hablar al divino botòn,pero me parece que es una pintura base,creo que se la denomina Yellow Prime,y si no estoy equivocado a los A-4AR,tambièn se les aplico en algunas partes del fuselaje saludos

no creo que sean compatibles los repuestos del Cheetah con los del M-III/V saludos

leandro,muy buena foto,es la primera que veo de un F-86 Bipla,està lindo el bicho. saludos ---------- Post added at 09:33 ---------- Previous post was at 09:32 ---------- By michelun at 2010-07-15[/IMG]

segùn me comentaron los tècnicos franceses que trabajaron en el aparato quedaron sorprendidos por dos cosas;el muy buen estado general de la aeronave y las pocas cantidad de horas sumadas por la misma. saludos PD:Me alegro muchisimo que les hayan gustado las fotos,y agradezco sus comentarios...

un poquito de oxido By michelun at 2010-07-14[/IMG] ---------- Post added at 04:44 ---------- Previous post was at 04:43 ---------- By michelun at 2010-07-14[/IMG] ---------- Post added at 04:44 ---------- Previous post was at 04:44 ---------- By michelun at 2010-07-14[/IMG]...

Corrigiendo y contestando algunas de las preguntas de ayer; Con respecto a los motores;se entregan los que tenia puesto a cambio de motores recorridos similares a los anteriores. Sistema de flotaciòn y grua de rescate;no se recorren por estar fuera de presupuesto en la licitaciòn...

hay que esperar la otra tanda,para cuando lo terminen,ni bien las tenga las subo saludos

de nada,es que bajo amenaza no me quedaba otra:smilielol5: saludos

Litio,por lo que me contaron viene como SP,y las fotos son de una empresa que trabaja para Eurocopter(creo que esa enfermedad de la que se queja Don Derru es contagiosa),de la cual no me puedo acordar el nombre.:banghead: saludos

By michelun at 2010-07-13[/IMG] ---------- Post added at 05:56 ---------- Previous post was at 05:56 ---------- saludos

By michelun at 2010-07-13[/IMG] ---------- Post added at 05:06 ---------- Previous post was at 05:06 ---------- By michelun at 2010-07-13[/IMG] ---------- Post added at 05:07 ---------- Previous post was at 05:06 ---------- By michelun at 2010-07-13[/IMG] ---------- Post added at...

la zona donde aparecia el bastidor amarillo en la foto anterior,ahora terminada By michelun at 2010-07-13[/IMG]

El bastidor amarillo es para escuadrar la chapa que se ve abajo en color marròn,segùn me comentaron todos los SP son propensos a tener problemas de fatiga en ese sector,y el trabajo se hace artesanalmente,por lo que lleva entre una semana y 15 dìas su terminaciòn. ---------- Post added at 03:52...

creo que quedan casi originales,el equipo de flotaciòn se lo quitan¡¡¡¡¡¡ By michelun at 2010-07-13[/IMG] ---------- Post added at 03:20 ---------- Previous post was at 03:10 ---------- By michelun at 2010-07-13[/IMG]

lo ultimo que se es que parte del personal que estuvo en Francia salio de licencia en estos dìas,voy tratar de averiguar algo. By michelun at 2010-07-13[/IMG] ---------- Post added at 01:39 ---------- Previous post was at 01:39 ---------- By michelun at 2010-07-13[/IMG] ---------- Post...

Tronador,te entendì bien,a lo que iba con esos datos es que a medida que pasaron los años,las cifras se achicaban,y realmente dudo que las ultimas sean las verdaderas,pero bue...eso corre por mi cuenta. saludos

Si,yo tambièn,asì como que en el periodo entre Enero y Mayo de 1951 los pilotos de la USAF llegaron a reclamar una relaciòn de derribos de 22 por 0. saludos

No se si es tan asì,revisando un poco mas encontrè esto; terminada la guerra ,el 27 de Julio de 1953,el recuento oficial de la USAF era de:58 F-86 por 802 Mig-15. En 1963,estudio de por medio las cifras cambiaron:104 F-86 por 792 Mig-15. Otro documento oficial de la USAF de 1970 indica:103...

Busque en las revistas que compre cuando era un niño(ahora estoy saliendo de la pre-adolescencia),y encontre esto; Resulta sorprendente que el F-86 emplease el armamento de seis ametralladoras de 12,7 instaurado durante la II GM:una versiòn de mayor cadencia de tiro de un arma diseñada en 1918...