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Si,C con Magic I hay un par de fotos dando vueltas. Y como puso Sergio,AR con Shafrir también,pero solo en los primeros años de servicio,hasta que llegaron los AIM-9L inertes

Yo los conozco. Pero me llamó la atención el hecho de estar frente a un B.

Es la primera ves que veo que en displey de armamentos,se pone un Shafrir delante de un A-4B. Si lo vi con los C.

Perdón !! Esos son Shafrir inertes?????????

Tengo entendido,que de los 16 biplazas que fueron llevados a nivel Cheetah,solo 11 eran M-IIID, y que los otros 5 provenían de fuselajes de Kfir. Por otro lado,el Cheetah C es mas un Kfir 2000 que un C-10,al menos en lo que respecta al fuselaje

Diría,que salvo la deriva y la turbina,eran idénticos. El ala también tenia diferencias. Es mas,la foto de Cheetah que subiste,pertenece a uno de los 5 Kfir modificados a nivel D. La FACH recibió biplas para ser utilizados como repuestos,o solo monoplazas E??

http://www.zona-militar.com/foros/threads/preguntas-r%C3%A1pidas.28688/page-41 thumbbthumbb

Yo entiendo a la perfección para que se hizo el trabajo!! Pero eso no quita que me de pena.

Me da pena que el 301 quede al aire libre -:(--:(-CryyCryy

Acordate lo que pasó cuando empezaron a llegar los A-4AR. Los B/C siguieron en servicio un par de años mas en un tercer Escuadrón para entrenar pilotos. Quien sos,el hermano menor de Derru?? Mufa!!! :p:D Los bipla sudafricanos eran en su mayoría Mirage III al que le agregaron la trompa del...

Yo me hice la misma pregunta. Pero no creo que sea factible,al menos económicamente. Lo que si me parece, es que los Mirage biplazas van a durar en servicio un tiempo mas una ves incorporado(si es que se incorpora) el Kfir.

No se por que( en realidad no tengo ninguna razón),pero a esto de Kfir le tengo Fe.

Bueno chicuelos!!! Si no quieren que aparezca el hombre de la bolsa y los meta dentro,Vayamos Volviendo al Tema.

roftlmaoroftlmaoroftlmaoroftlmaoroftlmaoroftlmao

Mmmmmmmm. Que miradita que te pegó Tano!!!! Guaaarrrda...

No! Olvidate de poder operar cualquier helo de la familia MI-8/17 sobre las cubiertas de los buques de la ARA. No entran. No nos podemos dar el lujo de tener un aparato en la Armada que no pueda ser embarcado. Si queres MI-17,que los operen la AE y la FAA. Si no se estaría repitiendo el error...

Creo que el MI-14 es un derivado naval del 17. Pero no se si el rotor principal es plegable. Ni navegando,ni FS. Ninguno de los buques de la ARA tienen un hangar tan grande como para guardar al MI-17. Es mas,casi me animaría a decirte que no puede operar en ninguna cubierta de nuestros buques...

El MI-17 para la ARA no sirve,lamentablemente No lo podes embarcar en ningún buque por su tamaño,aparte de no tener palas plegables.

JA!! Preguntale a los Peruanos!! No hace falta ser ningún genio para darse cuenta de lo que mencionas. Solo que nuestros funcionarios,siempre,pero siempre....... llegan tarde.

Una de las pocas cosas que hizo bien el MdD en los últimos 10 años,y que no se continuo...

Siempre creí que los M-III BR habían recibido las mejoras estructurales de este programa.

Programa Mirsip,si no estoy equivocado. No se si hubo mejoras en cuanto a las prestaciones de vuelo con esa conversión.

Lee el post 1478

Nada que ver lo que le pasó a Zubizarreta con el 306,y lo que le pasó al 302 en esa foto. El 306 se despistó al reventar una cubierta,y el 302 sufrió la retracción del tren de aterrizaje.

Ya lo vi. Pero que tiene que ver Zubizarreta con la ironía? No la entiendo. -:(-