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Estás arruinando tu propio hilo!! Verdaderamente vomitivo...

Deja,no te calentes.

Primero que nada,yo no emplee esas palabras. Pero si te molesta la forma en la que te llamé a lugar,te las cambio. A ver si así te gusta un poco mas; Ponete en caja,por que nadie puede llamar a silencio a nadie. En todo caso si te molesta o no te gusta lo que otro forista opine, no lo leas...

Y seguís haciendo pis fuera del tacho. A lo primero,el Tano te contestó esto; "el desempeño y la actuacion del moderador charlyb, es de nuestra absoluta confianza. en esta casa, las pautas la marca la moderacion y la administracion. limitese a participar de buena fe" Y a esto que vos...

Ni Charly ni yo te descalificamos. Yo te llamé al orden,por que estás fuera de lugar.

Me parece que se te corrió el tacho. Fijate que estás orinando afuera...

Por que,tano?

Santisima Trinidad Tracker 2-AS-26.Tripulantes;CC Emilio Goitia,TF Daniel Marinsalta, SP Jorge Lensina y CP Nestor Conde Sea Harrier XZ 451/006. Piloto FL Ian Mortimer.

Reclutón!!

Y las Fotos!!?? bbababbababbaba

QEPD

No es el MdD el que pone la guita para las compras?

Pero que Shafrir?? Acá no hay mas... :p:D

Rapidito para los mandados! roftlmao;)biuhhhh

El proyecto era pésimo! Y no toda la plata la pusieron los árabes,una buena parte de la guita se puso de acá. Ese proyecto tiró abajo la producción de los Pampas,la terminación de la modernización de los Mirage,y el reemplazo del los A-4 en su momento,la modificación de una par de 707 como...

Cuando hay voluntad,el dinero aparece. No se si hoy se puede. Pero oportunidades para hacer las cosas bien hubo. Solo con pensar la cantidad de dolares que se tiraron en el proyecto Cóndor,hubiera alcanzado como para hoy no estar en esta situación,al menos la FAA.

Pero convengamos que nunca desde 1983 a la fecha se ha hecho nada serio para que esto no se de. Me gustaría saber que pasa si mañana se abre un concurso por un SA cuyo número alcance las 72 unidades,por ejemplo. Y no llave en mano. Y hablo solo de la FAA,porque en realidad tendríamos que incluir...

En cierto punto no está tan fuera de lugar lo que dice. Sobre todo esto: "Mientras el presupuesto sea de 400 millones de dolares para todo, no se como vais a conseguir avion+esas armas por ese precio." Ese es al punto donde yo quería llegar ayer. No se puede pretender una compra de un SA...

Yo se que significa el "te mando un abrazo":p Pero; No estoy tan seguro de que esto haya sido así. Yo creo que si en vez de ir a pedir una limosna,hubiéramos ido a comprar con la billetera bien gorda,nos largaban algo mas que los A-4. Si los principales candidatos para la FAA eran el F-18 y...

Tano,los A-4 vinieron por que no se pudo conseguir F-16 o F-18. Mi teoría es que no se quiso o no se pudo(como mas te guste) poner la plata que había que poner por esos S.A Lo de los Kfir C-7 fue anterior a esto. Creo que fue en la época de Alfonsín.

El dinero destinado en un principio para la compra y modernización de los A-4AR fue de U$$ 365M,el cual luego se redujo a 284M U$$. Cada A-4AR recorrido y modernizado sin repuestos y sin armamento costó U$$ 5.46M. A lo que apunto es que uno no puede ir con esas migajas y pretender que te...

No te olvides que se redujo el presupuesto al poco tiempo de la "compra". El importe original era de algo mas de 360 millones y se redujo a algo mas de 254 millones. Y sigue siendo un vueltito!! En diez años,2000 millones en defensa,no es nada. Acordate de todo el material que vino,y no solo...

afrosor 254 M de U$$ no es una abultada maleta de dolares,en lo mas mínimo. Si vas de garrón,vas a conseguir cosas de segunda,y en algunos casos de tercera. Y no te olvides que en un principio los A-4M iban a venir casi gratis,tal y como estaban en el desierto.

Disculpa mi ignorancia. Quien es?

No se si ya la habían subido. ARA: Un proyecto de renovación del POMA que nunca ocurrió Carta del Ing. Marta quien fuera director del Astillero Río Santiago en 1987 Sobre la posible reparación del portaaviones 25 de Mayo (POMA), en el Foro de Histarmar se suscito un muy interesante...