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Los fuselajes comprados para repuesto,sirven solo para sacarle repuestos. No sirven para ponerlos en vuelo,por que vienen imposibilitados estructuralmente para eso,ya que le cortan parte de los mismos para asegurarse de que no entren en servicio. El problema con los últimos SK comprados para...

La venganza es el placer de los dioses!!! En este hilo decía yo: Noticias de la Armada Argentina (ARA) Esto te pasa por metido!! Gigliotti

Podes hacer este comentario en el hilo de la Armada,así te contesto un par de cosas,y de paso no desvirtuamos? Desde ya muchas gracias!

Si lo entendí. Pero lo aclaré,nada mas.

De la nuestra. El COAN le asignaba esa función también,aparte de las que mencionas. Lo mismo que con los A-4Q en su momento.

Mmmmmm. Esa foto me parece muy conocida. Muy!

Pero que no los den de baja por mas piezas de 35 mm que se puedan traer!

Sea Cat.

Todavía con esto?

Segunda vez que te llamo la atención en 10 minutos y dos temas diferentes.

Arrancaste con el pie izquierdo. Si queres que tu permanencia en ZM duradera, lee esto; Reglamento del foro Y después pasá por acá: Foristas Nuevos / PRESENTARSE AQUÍ

Tarde..

Bueno,listo. Próximos Off Topic serán editados

Bueno. Vez que pueden entonces! No digo que hoy pueda pasar.

Y otra vez. Donde dije lo contrario. Mi comentario nace cuando dicen que los EE.UU no podrían vetar al FA-50 por que no son dueños de diseño. Y esto no es así. Que no hayan puesto quejas es otro tema.

Pero explicame de que contexto hablas. Cual es la diferencia entre la compra de los AR,con el FA-50? Podes dudar todo lo que vos quieras. Quien te lo negó? Ahí es donde le pifias. Que venga el italiano no es un golazo. Es un paso para atrás,mas allá de ser un avión 0 KM, no le aporta nada...

Yo no digo lo contrario. Digo que si mañana ellos le dicen a los coreanos que nos vendan el FA-50 sin sonda,no van a poder patalear. Por que si los Coreanos se ponen en palanca y dicen que le meten sonda,EE.UU les veta el motor para venderlo a un tercer país.

Si puede. Mientras el avión Coreano utilice un motor ,por ejemplo, made in EE.UU,puede. Y si no preguntale a los Israelies por que no pudieron vender masivamente el Kfir en Sudamerica durante los años 80.

Pero que tiene que ver con el hilo?

Que contexto?

Che,una consulta. Que tienen que ver los últimos Post,con respecto al hilo original?

Y cuando estaban los A-109,tampoco volaban todos artillados. Con suerte volaban dos. Y los AB-206 vienen a reemplazar a los A-109. Los UH artillados están ahí por que fue la única solución de compromiso que se encontró ante la baja de los Hirundo y la no compra de los Cobra. Como dijo mi amigo...

El Mirage III EA es frances,y sin embargo se llegó a equipar un par de la FAA con la capacidad de portarlos. Lo mismo con los M-3EE/F-1 Españoles,los cuales utilizaban los AIM-9B/P/Juli O los M-3CJ que nunca usaron los 550,pero si los Shafrir. O los F-1 Ecuatorianos,que aparte de los Magic...

No. Olvidate. Cualquier cosa que no sea Francesa que le pongas al Sue, se quedan en tierra automáticamente. Ni Derby,ni ELTA. Con suerte algún Magic II,mas el Anome.

Para los Magic 550 no hace falta el Agave. Con que los guíen desde tierra hasta estar próximos al contacto, alcanza. Igualmente,creo que deben estar en mejores condiciones que los Cyrano II