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Me estás preguntando,o te estás lamentando?

Yo hasta que no vea los aviones acá, no me jugaría nada. Hasta el momento,desde el Gobierno no se puso un mango por los Texan.

Compara. No la ves mas angosta?

Si,pero se juegan a quedarse sin el pan y sin la torta,como le está pasando a la FAA ahora..

Pero lo que yo digo es que la toma de aire del TC-12 "nuevo" es diferente,inclusive, a los otros TC. Compara esa toma,con otra de otro bipla, y vas a ver que la del nuevo TC,parece "ciega", y mas chata.

Si,son diferentes,pero si miras bien y comparas las tomas del bipla que está junto al mono,con estas que subiste recién,también hay diferencias. La toma de aire de la otra foto,parece como mas fina y ciega en comparación con estas tres fotos que pegaste ahora. No sé,al menos es lo que me parece.

Tenes forma de hacer zoom donde estás? Si es que si, me gustaría que agrandes esta última foto que subiste, y compares la toma de aire dorsal del C-10 con la del TC-12, decime que ves de diferente entre una y otra.

Este es uno de los Bipla nuevos, no?

Uno de los usos para los que fue construido, es poder cargarlo en un buque para su traslado. O como vinieron esos aviones? O como vinieron y subieron los A-4Q al 25 de Mayo? Para poder cargarlos y descargarlos hay que practicar las maniobras, y eso se hace con el material, no con una maqueta o...

El material está para "dañarse". Con ese criterio, los guardamos en un galpón, por miedo a que se rompa. Cuantos de los que participaron ene ese procedimiento tenían la experiencia de haber cargado y descargado un SuE desde y hacia el San Blas? Si me apura, creo que ninguno. Bueno,si es así...

Si. Pero me parece que se dejaron llevar por la emoción. Los mecánicos,aparte de ser militares, son humanos también.

Y dio la vuelta de Honor al grito de la tribuna; "El que no salta es un ingles "

Y no dije lo contrario. Pero a diferencia de esas otras ofertas que nombras, la de Kfir estuvo a solo una firma de concretarse. Y como dije ayer, es clarisimo que hay mejores cosas en el mercado que un cachorro, pero ya ni esto está en el horizonte cercano. Por ende, para cumplir con el...

El tema no es aprender a dejar los 90 atrás. El tema es que con ese fallido Escuadrón de Kfir, hoy tendríamos,aunque sea, una mínima capacidad de respuesta para el G-20, y para proteger de forma muy precaria y parcial, una parte de nuestro espacio aéreo. Esto hoy no se tiene, gracias a todos los...

Soy yo que no quiero que me contradigas con el tema Kfir!!! :p

El tema es que ya ni eso está en el horizonte. Entonces para mi, es preferible mil veces haber tenido a estas alturas, un Escuadrón de Kfir, a un Escuadrón de la nada misma. Que hay muchas mejores opciones, es indiscutible. Pero hoy no tenemos ni la peor de las opciones.

Si viene de Israel, no son los que nos querían vender a nosotros. Por cierto,están por venir otra vez a ofrecernos de vuelta a los cachorritos. Gracias por las respuestas ! Saludos, y sana envidia al ver estos aviones operando con total normalidad!

Mientras acá se está viendo que ccarajo podemos poner a volar para la cumbre del G-20, la FAC, en el caso de realizarse dicha cumbre en Colombia, está perfectamente preparada para brindar lo que la FAA hoy no pude hacer, gracias a las constantes idas y vueltas del poder político. Muchas Gracias...

Cuanto tiempo tardaron los Israelíes en entregar estos dos nuevos TC-12? Se sabe la procedencia de los mismos? Este tiene un par de misiles Aire aire Derby? aplausosmanosaplausosmanosaplausosmanosaplausosmanosaplausosmanos Misiles Python 5 en el Bipla,y Derby en el Mono!!! Bien por nosotros...

Se perdió en un accidente en el año 87.

Supongo que si. Y no digo lo contrario. Pero que primero llegue todo lo tiene que venir. Inmediatamente después, vemos que le colgamos.

20 Misiles Magic II ??? Si no están vencidos, te los van a cobrar mas caros que los 5 SEM. Y si te los venden, en poco tiempo se vencen, y ahí te lo van a cobrar mas caros que los 5 SEM, el simulador, y lo 9000 items de repuestos que se comprarían... Si vienen estos aviones, yo esperaría a...

aplausosmanosaplausosmanosaplausosmanosaplausosmanosaplausosmanos

No siempre es así.

No necesariamente. El único problema que puede impedir que un avión vuelva a volar, está en los papeles. A veces es mas caro poner al día estos, que rearmar a cero un aparato. Si no se cumplimentaron los boletines mandatarios sobre el avión en cuestión durante muchos años, a veces ni vale la...