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Si si. Se ve esa antena.

De haber algo potable ahí,no solo serviría para los Mara, sino que para los M-3EA y Finger también, hablando de los M-5Elkan. De los M-50 Pantera, también,pero en menor medida, ya que los motores tienen algunas diferencias entre si. Ahora bien,si se hubiera querido(si es que no se hizo),para...

Acá tenes otra con Escudo del Grupo 5, y con el Escudo del 1°/14GAv Brasilero.

Re seguro. Observe el carenado de paracaídas de frenado. Son distintos. Mientras que en los dos que están estacionados es corto, el de que viene rodando lo tiene alargado y para arriba. Por otro lado, se llega a distinguir bien el cono bien puntiagudo característicos de ese modelo en uno de los...

Ejercicio en la V° Br Aer. En forma de broma,la gente de esa Brigada,le pinto a ese M-3 el Escudo.

Ecuador tiene contrato con Denel para para proveer el soporte de sus Cheetah C. Por otro lado,cuando la FAE dio de baja los M-50V donados por Venezuela, surgió la idea de usar los 9-K-50 en la flota de Cheetah C,pero desde Sudáfrica no lo permitieron. Chile en su momento, compró 5 Cheetah E...

Los de la FACH están mas cerca de agotar su límite operacional, que de seguir volando.

Solo Pakistán opera Mirage III en la actualidad. Y ellos tienen cubierto todo el ciclo de mantenimiento para esos aviones,incluido el motor. Así que no es de extrañar que no haya interesados en esos aviones ofrecidos como repuestos.

Esta foto de abajo es bastante rara para mi,ya que no eh visto otra donde se vea un M-3CJ operando junto a un par de M-5P. Y esta otra foto de abajo, es para cortarse las bolas en rebanadas, con un cuchillo desafilado... Saludos.

Esos 4 si.

Todas las empresas te ponen "peros" a la hora de querer meter material de otra procedencia es su producto. Mas allá de los F-16 Israelíes, cuantos F-16 hay volando con avionica de esa procedencia? Como mucho, vas a ver algún F-16 con armamento Israelí.

No hay ninguna empresa privada norteamericana que modernice los F-1. La empresa que va a recorrer los F-1 creo que SABCA, de Bélgica , la cual está habilitada por Dassault para hacer estos trabajos.Aparte de esto, capacitará personal técnico Estadounidense para poder mantener estos aparatos. Y...

aplausosmanosaplausosmanosaplausosmanosaplausosmanosaplausosmanosaplausosmanos

Volvemos a lo de siempre. Olvidese de los britones. Nunca vamos a estar a la par. Para el resto del barrio, algo así, alcanza y sobra.

Y Usted no? Mire todo lo que tiene este Kfir. Ni sumando todo lo que tiene la FAA y el COAN en inventario, se llega a ese poder de fuego en la Argentina.

Que me corrija @Caballero Negro si no estoy en lo correcto. La FAC tiene necesidad de reemplazar, de acá a unos años, los primeros Kfir comprados en los 80. El avión que gane el concurso, va a reemplazar a esos Kfir, y complementar a los restantes adquiridos hace pocos años.

No sé mas de lo que hay en ZM sobre los SEM.

Pero el lo dijo como que los drones van a cumplir casi todos lo roles en la FAA.

Le falta fuerza a los motores, y hay determinado espesores de hielo que no puede romper. Por eso perdió la categoría de Rompe hielos...

Yo pienso que eso de los drones fue una burrada de un burro que de Defensa sabe lo mismo que yo de física nuclear.

No creo. Los SU-29 vinieron al reverendo pedo. Los Texan so re contra necesarios!!

Los restantes, si es que vienen, son C PLUS.

Queres una novedad(?) de los años 60?