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Si si, es lo que tenía entendido. Pero también tengo entendido, que los componentes que faltan, son los famosos actuadores. Así como tengo entendido, que ya en su momento se pagó para que el proveedor entregue los mismos.

Por eso puse "por ahí". Aunque me cuesta creer que estando tan avanzados,no se completen.

bansalud

Había al menos 3 empresas interesadas.

Los tres primeros, por ahí salen. El tema es el resto.

Desconozco.

Sin embargo,siguen volando...

Apreciación personal. El de los Pampas, ya no. Seguramente, se dedicará al mantenimiento de aviones de otro tipo. Pienso que mientras vuelen los Pampas,por mas que el mantenimiento lo haga la FAA, o cualquier otra empresa, los repuestos se van a necesitar. Ya sea que provengan de proveedores...

Ya lo comenté, no me acuerdo si fue en ZM, o en alguna conversación privada. Pero para mi, los fuselajes que quedan sin terminar en FADEA, van a ser completados en el Área Material Río IV. En cuanto a la logística, si bien es complicada de obtener, no creo que hoy sea un impedimento. Sino,toda...

El forista Licastro fue expulsado de ZM por no atenerse al punto N° 2 del reglamento del Foro. 2) Será premisa fundamental el respeto hacia cada forista de sus ideas, pensamiento y opiniones. Está totalmente prohibida la agresión directa o indirecta, la ofensa, la descalificación como cualquier...

Hoy es el cumpleaños de nuestro querido Capitán Varela, piloto y amigo que me enseñó muchas cosas, nos mira desde el cielo y lo recordaré contando como siempre las pelotas que tuvo en la última misión de la guerra bombardeando al alto mando británico en tierra. Día: 13 de Junio de 1982...

Si, cuando pasaron de A-4M a A-4AR

Diagramando la "oficina" de los A-4AR

Me parece que ahí va apuntar la FAA de ahora en mas.

Si,pero EA, tiene razón. Los T-28 se hicieron cargo de la instrucción en la Escuela. Los Texan que operaron junto a los T-28, fueron los de la Escuadrilla de Propósitos Generales.,de ahí mi confusión.

Tenes razón. Mala mía.

Eso se llama mala planificación de compra y sostén(curro mediante) de un Sistema de Armas.

Si, vi esos comentarios. Pero no le veo sentido. Es mas,si no estoy equivocado, uno de los AB-206 tendría que llegar recorrido desde Italia,y con el mismo se certificaría a los Mecánicos de la AE, para poder seguir el trabajo en el país. Lo que no vería con malos ojos, es que FADEA haga las...

Para que FADEA se va a hacer cargo de un motor, que tranquilamente se lo puede recorrer en CdM con las certificaciones y herramientas que ya se poseen? Aparte de esto, se justifica el costo de trasladar un motor hasta FADEA, para cambiarle, un par de mangueras y la zona caliente del mismo...

Te repito, en los buenos momentos, se llegó a tener entre 21 y 23 aparatos operativos. Esa cifra,luego se redujo a 18, pasando el resto a reserva.

Mira, no recuerdo bien la cantidad de tiempo, pero fue un periodo de meses(4/5), no de días. Se llegó a tener por espacio de 2 años,una dotación de entre 21 y 23 aparatos en servicio.

bansalud

Cerra el pico, queres!