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Otra vez con la misma cantinela? Hay suficientes pilotos, y con experiencia necesaria como para entrenar nuevos pilotos.

Esa extensión, si mal no recuerdo, era optativa. Y si no estoy equivocado, ahí se instalaba una antena. @CHACAL , es así?

Se le piantó!

Fuerza Aérea India.

Te vas de picnic?

Debido a la agresión recibida, las Juventudes Walterianas, toman por asalto este hilo. A partir de este momentos, el mismo queda bajo el control de las Divisiones WW.

Entiendo a la perfección lo que dice. Reitero, si se quiere fabricar algún armamento, habría que empezar por un misil aire aire, no un misil balístico.

Yo hablo de fabricar misiles tipo AIM-9L, no un Cóndor, que a la FAA, y al Estado le sirvió,en definitiva, de un enorme supositorio.

Y después que hacíamos? Disculpeme,porque estoy seguro que mi respuesta no le va a gustar. Pero lo que termina de decir,como pensamiento de la FAA/Estado Nacional, es una terrible huevada.

Sabes, entonces, hubieran puesto un fabrica de misiles aire aire en vez de una de bombas tontas, porque de última, prefiero ser independiente con un misil que me permita estar a la altura de mi enemigo, que ser independiente en cuanto a la fabricación de bombas de caída libre, porque de última...

Durante cuanto tiempo produjo esa fábrica? Por que hasta donde recuerdo, fue vendida a una firma española, la cual no le pudo vender a la FAA ni una granada de mano. Había real necesidad de montar un fábrica de bombas de caída libre, cuando son implementos que se consiguen en casi cualquier...

78 M de U$$ costaron los CJ.

De no haber existido el temita de los misiles balísticos, el tratado de Madrid,estimo, hubiera sido mas flexible, o quizás no hubiera existido. Y si, esa guita hubiera estado disponible, para terminar de modernizar la flota de Mirage, toda y no una parte,se hubiera completado el plan de los...

Si, pero vos me hablas del Cóndor solamente, donde los "socios" estaban flojos de papeles ante el mundo. Yo te incluyo el Proyecto Halcón, Alacrán, la fábrica de bombas que nunca se usó, Falda Carmen,y ahora agrega el CBA-123, y no sé que otra cosa mas..

Voy a buscar, pero me animaría a decir que puso mucho mas de lo que señala Spirit

Bueno, entonces, IAI, para "proteger" su producto no hace mal en exigir que esas piezas , o los J-79 sean recorridos en Israel. No se van a andar quemando por ccagadas que se mandan en otro lado. Igual, a nosotros nos ofrecieron todo el sostén logístico para que se haga acá, incluso el...

Bueno, doy vuelta la ecuación, y ponemos el ATL en lugar CBA-123.

Lo del Pampa, vamos a dejarlo de lado. Creo que siempre fue un buen proyecto, pero pésimamente ejecutado. El CBA-123,o similar,en cierto modo era necesario, ya que hubiera sido el relevo de los G-II dentro de la FAA, y con posibilidades de ser vendido al mercado civil. El resto, estamos de acuerdo.

Sabes lo que pasa Glock? Hoy la FAA, está "pagando" el despilfarro de guita en los proyectos Alacrán, Cóndor,Halcón, y no recuerdo cual otro. Si la FAA en su momento, hubiera invertido esa plata en mejorar los Puca,conseguir un complemento y relevo de los deltas, un sustituto de los A-4B/C...

Y no es para menos!! Con la Ccagada que se mandaron en Colombia con los J-79, lo mínimo que tiene que hacer la FAC es mandar esa pieza para recorrerla en Israel...

Es política general. Y este no es el hilo para tratarlo. Y no te preocupes por los otros mensajes, ahora paso tijera,también.

Tarde. Ya lo borré. No corresponde a este hilo.

Es una nota meramente política, salvo por esos 4/5 renglones que marqué en negritas. Llevala a "Raras" u otro hilo. Acá no corresponde por ser OT.