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Yo no me enojo. Pero si digo, que si llegan los BH, en menos de un año. ni la mitad van a estar operativos. Y después, no los quiero escuchar decir, el presupuesto no alcanza para operar los BH. El gran problema de los Argentinos en general, es hacer caca mas alto que la cola. Entonces,mas...

Incluso, si ni siquiera tenes problemas con el fabricante del avión, pero si con un socio de este. Ejemplo; Francia.

Ahí me di cuenta de mi error. Donde dice: "No, esto es así. " Debería decir: No, esto no es así

Casi imposible. Hay una foto de un TA-4F con un misil de esos colgando de pilón central, pero ni idea si alguna vez se homologó.

No, esto es así.

Bueno..

Perfecto. Ahora bien. Si vos sabes que con la plata que te dan, de pura casualidad podes mantener menos de la mitad de los UH, te vas a embarcar en un BH? A mi me gusta el VW Vento,me lo compro sabiendo que después no lo puedo mantener, y al año está todo roto en la puerta de casa, la culpa de...

No comparto esta parte. Por ahí, no son culpables al 100%, pero algo de responsabilidad, tienen.

Si no fuera por el Huey II, quizas, hoy tendríamos en vez de 20(?) aparatos recauchutados, 10 aparatos 0km. Encima el programa, tardo la módica suma de 20 años!!!

Si es mala leche tu comentario. Porque no sos objetivo. Te agarras de ejemplos que no vienen al caso,y encima casos que tienen mas de 30 años de antiguedad. Y me traes a Ecuador, que no solo los compró nuevos, sino que después amplió la flota con aparatos modernizados. A mexico lo vetaron, y...

Lo único que sabe la AE, es que se le acaba la cuerda al UH. Después,lola. Si hubiera sabido lo que se necesita, hace 20 años no se hubiera embarcado con el curro del HUEY II.

Que cosa no es así? Ahí te nombré toda la lista de aparatos que quiso la AE, los perdió por no poder mantenerlos. Y vos me decías que hoy la AE, tiene mas aeronaves en servicio que la FAA y el COAN!!?? Que tiene que ver el agua, con la ensalada mixta? Ahora bien, ya que traes el tema a la mesa...

Lo que quiera la AE, tiene el mismo valor que lo que pueda querer yo para la FAA. Hasta ahora, todo lo que quiso la AE, no lo supo mantener, ni cuidar, salvo el UH. Si a la AE le dan bicicletas para hacer Asalto Aéreo, se la va tener que comer doblada, y aceptar las bicis. En su momento, se...

Bueno...

Pero para que los rusos te abran un taller de esos, les tenes que comprar un buen número de helos(arriba de las 40 unidades). Si acá no largan la plata para comprar cuatro turbinas nuevas, menos van a largar la plata para comprar 40 helos nuevos...

Si, pero para nosotros, que somos una manada de ratas de cloaca...

Los A-4L, son antiguos A-4C con algunas mejoras del Modelo F, pero que conservaron los tres soportes originales, y el viejo J-65. Y si la memoria no me falla,si, se reconstruyeron 100. Algunos de estos, mas tarde, terminaron en Malasia,bajo la denominación A-4PTM(Particular To Malasia), con...

Bueno, mirate estas otras.. Fotos originales del archivo de DINFIA y FMA

Una mirada de tu parte, muy mala leche. Brasil, Mexico,Taiwan, y no sé si Filipinas son ventas frustradas de hace mas de 20 años */-. Y hasta donde sé, Mexico no los pudo comprar, gracias al veto yanqui, y si no me equivoco, Taiwan, lo mismo. Brasil recibió una oferta antes de dar de baja sus...

Otra vez con esta gansada. Si va a ser como la otra vez, que los CH-47 estaban mas en tierra que volando, el personal o la carga a mover, es igual CERO(0)

Mínimo, tiene dos N y si no me equivoco algunos TA-4H fuera de servicio Edito y agrego, también tienen un par de A-4L