Resultados de búsqueda

Que alguien le avise al este señor, un impresentable que ya tendría que estar presentando la renuncia, que los helos que van a operar sobre la cubierta de vuelo de ese buque, son franceses...

Pero Grumman por esos años ofrecía la conversión de fuselajes usados de A-4B/C a biplazas,tales como el TA-4PTM,osea, mitad trasera de A-4B/C y mitad delantera de TA-4F/J. No había necesidad de hacer semejante asquerosidad con uno de los mejores y mas lindos diseños en la Historia de la aviación...

Guarda con el pochoclito,@Finback

Esta es peor

Y lo peor de todo, es que en esa versión, no se pueden compartir los gases!!!

No

Esa versión(por no decirla aberración) fue ofrecida por Lockheed al COAN en 1974. Afortunadamente,y debe ser la única vez en la estuve feliz de que el COAN no tuviera un mango,la operación no pudo llevarse a cabo!!!

Ni la mas mínima idea!

Que exotica ni nada Es HORRIBLE! Ni merece considerase de la flia A-4

Che @Grulla, este otro engendro, iría acá también ? Pregunto, porque el Q-5 que es un derivado del J-6, va en el club del MIG-19. Y este es un derivado del JJ-7(biplaza chino del MIG-21).

Si, te cobra el doble que cualquier otro fabricante, por la mitad del laburo.

Creo que ya conocen mi opinión sobre la torta voladora china, no? Bien, pregunto entonces: Como hacen para notar las diferencias de calidad de construcción solo con unas fotos. Yo recién hace un mes, viendolos de cerca en el MNA y uno al lado del otro, puede apreciar la diferencia de calidad de...

:eek:

Kfir C-2 826