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Datos; Entró en servicio con el Primer escuadrón de cazas en 1971. Fue transferido al Escuadrón Wasp y al Escuadrón Negev, dejó el servicio en 78 y fue vendido a la Fuerza Aérea de Argentina. Entró en el servicio en la VI Brigada Aérea el 3 de abril de 79 con la matricula C-422 Destacado a la...

Vida agitada la de este aparato!

Cola Blanca?

que?

Y estos, no sé que capacidad tienen;

Va de vuelta. El Forista Finback habla de los pilotos Argentinos que aparecen en la foto de este post; #13.945 En esa foto, se ven pilotos Peruanos que realizaron ejercicios de re abastecimiento en vuelo con aviones A-37 de la FAP, con A-4B de la FAA. En la misma foto se observan,pilotos de la...

Si,pero duplicas Sistemas al divino botón, lo que se traduce en mas gastos. Estos aviones a la FAA, le son totalmente inútiles.

Lo del SAAB 340 con Erieye no se hizo cuando venían a precio de saldo, menos lo van a realizar ahora. El SAAB 340 nunca debería haber entrado en servicio en la FAA. Fue una pésima solución de compromiso de una ministro de indefensa tan o mas inútil,inservible e inepta que el actual. Se compraron...

Muchisima guita. Hay que hacer todo de cero,todo. Herramental, linea de producción, bancos de prueba, y sin número de cosas mas. Estimo, y siendo muy conservador, debe rondar los U$$ 2.000/2.500 M.,con cuatro prototipos.

Si Señor,son Mirage VDP de la Fuerza Aérea Peruana.

Y duchita de agua fría, de paso, por las dudas!

Oia, está por volver el PM?

Claro, como siempre digo, es Feaso con F mayúscula de @Finback !

Digamos, que camuflado, pasa. Ahora, ese gris pedorro que le pusieron en los últimos años de servicio, lo hace mas feo todavía.

Ni un poco. Pero es como la gorda simpática del grupo, que siempre está.

El dibujito blanco? Parece un felino