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Una consulta. Los planos del Calquin, todavía existen, o también desaparecieron?

Bueno, ese es mi miedo. Ya que éste proyecto nace desde FADEA, no es una solicitud de la FAA, o del COAN, o de alguna Fuerza.

éste, para mi, es el punto válido. Si hoy, por al menos 20 años el sector está cubierto,prefiero que los pocos recursos que se van a destinar en este nuevo prototipo, se destinen al proyecto Fenix, por ejemplo.

Si, pero son horribles igual!!

Casi el único, diría. Totalmente de acuerdo. Que se salga a buscar un cliente externo, no que se lo encanjen a la FAA por que si. Perfecto. Que el MdD y FADEA, no miren a la FAA, como primer cliente. De acuerdo. Repito, que no miren para el lado de la FAA. Ésta ya tiene el rubro re contra...

Horribles las góndolas gordas!!!

Si, y mucho. Porque no es cuestión de encajar modelos porque si a una Fuerza, que de por si, ya tiene el sector de entrenamiento, re contra cubierto.

Y se notan las cuatro palas, también!

bansalud

Eso pasa solo por tu enferma cabeza.

Quien lo comentaba(ex miembro RNZAF), estaba muy fastidioso con quienes habían tomado la decisión, ya que Australia,Malasia, e incluso EE.UU, habían mostrado interés en adquirir ese material. El problema de base, se dio por los contadores de esa Fuerza, los cuales pretendían un monto, y las...

Estaba leyendo el otro día, que posterior a la desactivación del los A-4 en Nueva Zelanda, que todo el armamento comprado pos proyecto Kahu, había sido destruido,ya sean bombas guiadas, AGM-65, y AIM-9L, en un número cerca de las 500 unidades de todos los modelos... Que solo unas semanas antes...

@Cartonero ; Gracias por enriquecer con sus aportes a el Foro!

aplausosaplausosaplausosaplausosaplausosaplausosaplausos

Pero no pasa por ahí el tema,pasa por que al momento de renovar sus flotas antiguas de Mirage, no continuaron con Dassault. Ejemplos de esto pueden ser Suiza y Australia,ambos usuarios por muchos años de la Flia M-3, que en vez de seguir con Mirage, se fueron al F-18. O Sudafrica,usuaria de...

No tanto. Contá cuantos clientes de la Familia M-III/5 no compraron ni F-1, y menos M-2000.

Sencillo, no hay que buscarle mucho la vuelta. Los clientes de Dassault, se inflaron lo eggs con su provedor. Cuando casi todo el mundo empezaba a fabricar aviones multi rol, los franchutes seguían con la misma metodología que aplicaron desde que empezaron a fabricar los Mirage III. Esta...

A Brasíl le ofrecieron, en su momento, trasladar la linea de montaje del M-2000, si este era comprado por la FAB. Creo que @Túlio fue quien explicó el por que de la no compra del M-2000 por parte de la FAB.

Lola..

Envidia la tuya...

@Finback , aprende de alejandrogrossi. Punto y aparte. De los F-104, los S,ASA,y ASA-M fueron los mejor equipados y artillados.