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Nunca dije lo contrario. Así y todo, pos Malvinas, tanto los pilotos de la RAF, como los de la RN, participaron en varios ejercicios contra los A-4K de Nueva Zelanda, y los A-4G/M-3 de Australia, y se la vieron bastante fulera contra éstos aparatos/pilotos.. Personalmente, pienso, que nuestros...

No discuto las limitaciones de diseño, en lo mas mínimo. Menos te lo voy a porfiar a vos. Solo digo, que antes de Malvinas, el Mirage III no fue explotado en la FAA como si se lo hizo luego de la guerra.

Si, es el único punto flojo de ese programa, el ATAR 9C. Así y todo,, de haberse llevado a cabo ese programa, los pilotos de M-III hubieran disfrutado durante +/- 20 años volar una plataforma totalmente actualizada con tecnología que hoy todavía es válida, y no con tecnología de los 60, como...

Así y todo, le hubiera dado a la FAA un respiro enorme.

Hubiera sido, casi un aparato nuevo, encima, con extensión de vida útil en unas cuantas hs mas.

Si, esa fue una de las propuestas. Lo caro de la misma, se debía mas que nada a las reformas estructurales que se le tendrían que haber hecho(agregado de 4 soportes en el fuselaje, llevando el total de 5 a 9,planos canard, y otra cosas mas).

En los 90, hubo al menos dos intentonas conocidas y oficiales sobre la posible modernización de los M-3EA. Claro, que como estamos en Argentina, no prosperó ninguna. Amen de esto, una vez, en un Puertas abiertas que se hizo en Moron, donde por desgracia, el Domingo(día en que podía ir) por...

De hecho con los M-3C/B, pasó algo parecido. Años antes de Malvinas, Israel, vía ISREX, hizo una oferta por un lote(si mal no recuerdo de 16 aparatos recorridos) por un monto aproximado a los U$$ 70M. Esta oferta fue rechazada, pero posterior a la guerra, y dada la casi desaparición de los A-4C...

Ves muy bien! Se trata de dos aparatos, un J-7,y un J-6 de fabricación China,que cayeron en manos Surcoreanas gracias a dos pilotos de Corea del Norte, que desertaron.

Wild Weasel

A3-10: Vendido a la Fuerza Aérea de Pakistán 11/90,redenominado Mirage III EA. Convertido a ROSE I. Asignado al Escuadrón No.7 "Bandidos" Destacado en servicio con Combat Commanders School (CCS) Equipado con sonda de re abastecimiento en vuelo. Se cree que está en servicio como 90-510.