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Según Paquistan, la garompa esa es capáz de enfrentarse a un F-35, y salir victorioso... Y anda dando vueltas la nota por ahí....

No lo sé. Pero barato, al lado de lo que cuesta hacerle un ICM a un B-412, no debe ser. De movida, tenes el ahorro de mandarlo afuera, y le sigue la mano de obra que la pagas en $ y no en U$$. Sin mencionar el tiempo.

Exacto!! Una cosa es Paquistan mandado las basuras esa a china para recorrer(como lo fue en su momento), o los motores para recorrer en Rusia,que nosotros ,dado que estamos al otro lado del mundo!

Pero ahí me estás mezclando peras con aceite de motor usado. Una cosa, es el precio de compra, y otra, es el costo de mantenimiento. Esto es algo que estoy tratando de que entiendan, los que defienden esa basura china. Vos compras(ponele) un F-16 a 100 palitos verdes con todo el tren logístico...

Alguien había comentado algo de eso en algún lado. Igualmente,no hace falta ir muy lejos, y vuelvo a poner de ejemplo nuestros MI-17. Lo que te ahorraste al momento de la compra, lo terminas,peso mas, peso menos, al momento de hacerle la ICM.

La pregunta es; Que vida útil tiene y a que costo? Por ahí(y hablo por boca de ganso) a la nasa le conviene comprar un motor ruso que le sale $4 usarlo 2 veces y tirarlo, que comprar un motor occidental, que le sale $8,para usarlo 2 veces y tirarlo..

Si, puntualmente, el tema son siempre los motores, que con suerte, logran estar por la mitad de la vida útil que motor occidental. Y una vez vencido, dificilmente se recorra.

El gran problema que tiene la aviación de caza de origen Ruso, es que los fabricantes, siguen manteniendo la filosofía de usar y tirar, aunque hace años que vienen mejorando en éste aspecto, siguen atrasados con respecto a occidente. Y el ejemplo, nosotros lo tenemos con los MI-17,aparato que a...

No hay de esos en Paquistan, salvo, creo que uno solo,y es de reconocimiento fotográfico

No conozco el número de la recorrida del Mi-17. Pero recorrer el SP en Francia, costó algo así como UU$ 4M. La diferencia, sustancial en aquel momento, fue que no solo se mandó el SP a recorrer en Francia, sino que se mando personal para capacitarse y obtener la certificación para hacer ese...

No los puse apropósito. Esos ROSE I son distinguible a simple vista. Con M-5, tenes 5 variantes muy parecidas exteriormente, sobre la misma plataforma. Si, el Cyrano IV,aunque desconozco que variante del mismo. El PA3,lleva el Agave.

Mirage 5 ROSE II Mirage 5 ROSE III Mirage-5PA2 Mirage-5PA3 Mirage-5PA Salvo los MIrage 5 biplazas,, se muestran fotos de todas las versiones de éste modelo que opera la PAF, cada uno, con una misión específica. -ROSE II/III; Ataque a tierra de precisión todo tiempo como misión...

Cuatro en total,dos en cada ala,y el sistema de puntería, instalado en la nariz

Super Mystere SAAR B2 ex IDF vendidos a la Fuerza Aérea de Honduras.

El F-18? Si es el sueño húmedo de la FAA y el COAN,en cualquiera de sus versiones.

Yo no dije semejante pavada. Eso lo decís vos. Lo que digo, es que cualquier fabricante va a controlar que su producto no sea "espiado" por quien no debe., sea chino, ruso, francés,o norteamericano, y dicho producto esté en la Patagonia, o en Marte. Querido mio, un poco de lectocomprensión...

Se ven a la perfección. Ni idea de lo que pueda pasar