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Estas confundiendo versiones. -El Cheetah C, siempre voló con ATAR 9K-50 -El Cheetah D(bipla) voló en principio con los ATAR 9C , y luego fueron modificados para volar con el ATAR 9K-50 El Cheetah E (ex mirage III) siempre voló con el ATAR 9C, y nunca hubo planes para re motorizarlo ya que...

Digamos que si. Pero hay que tener en cuenta, que ya solo el cambiar el motor, trae aparejado ciertos trabajos a realizar, que sin ser ingeniero, estoy mas que seguro, que no son moco de pavo. Si si, el mismo, y en sus dos verciones. La angosta(basado en fuselajes de Mirage III) y la ancha...

Y después me preguntan si es verdad que este mdIndefensa, tiene interés en que no vuelen los los SEM. Sigue con la misma cantinela, y cada vez que habla del tema, se nota mas que no sabe de que habla.. "Consultado Rossi sobre el estado de los SEM incorporados durante la gestión anterior sostuvo...

Gracias! Y falta la otra parte, donde se menciona la operación de estos tanques, en Chile.

Hay mas o menos la cantidad suficiente, como para equipar un Escuadrón y medio. incluído un bipla completo, y otro por completar. Si queres, seguí el siguiente hilo que en estos días voy a subir algunas fotos mas que interesantes...

No, tampoco es así. El Nammer tiene ciertas reformas estructurales(grandes), que el NG no tiene. De hecho, el Nammer entró en producción con otro nombre y otro motor. Totalmente de acuerdo! Esas alas que muestra el forista litio, son parte de un programa progresivo que llevó adelante Dennel...

La rueda en éste caso, no rueda. Por que ni el Nammer de esa publicación, ni el Kfir NG existen. Ahora bien, entre el Nammer que aparece en la publicación, y el Kfir NG, me quedo con el último, ya que en los papeles, éste tiene varias ventajas sobre el primero: -Mandos FWB -ELTA 2052 -Mayor...

Si, 010?

aplausosaplausosaplausosaplausos Por éste tipo de hilos y de aportes, Zona Militar es el Foro Número 1!

Viaje de traslado desde EE.UU hacía la Argentina

Clemenceau (R-98) Fue un portaaviones francés construido por los astilleros Chantiers Atlantique en St. Nazaire y completado en Brest. siendo botado el 21 de diciembre de 1957. Era propulsado por 2 turbinas Parsons. Estaba armado con 4 cañones DCN 100 mm, 5 ametralladoras Browning M2 12,7 mm y...

Es que no es así de fácil. Hay trabajos que demandan mayor inversión que otros, entonces se da prioridad al trabajo que la guita te alcance. De los Tracker, mejor ni hablar... De nada!

Tanque mediano M-51 Sherman (Primera parte) El M-51 era un tanque mediano desarrollado sobre el chasis M-4 Sherman para las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) para apoyar a los M-50 con un arma más poderosa. Fue utilizado en los conflictos árabe-israelíes de la Guerra de los Seis Días en...

Crashed Dornier Do-17, London suburbs, September 1940.

German Pzkpfw. IV Ausf. H "Wilma Paula".

Yo pienso que para encarar un proyecto tipo Kfir NG, la cifra debe ser de movida, alta. Si sumas los aparatos que tienen en servicio la FAC, la SLAF, y los que tiene en reserva la FAE, se está cerca de unos 35/40 aparatos. Y si a eso le sumas la re contra hipotética compra de 12/14 aparatos por...

Como poder, todo se puede, pero hay que analizar al menos dos puntos fundamentales en éste caso. 1-Ver si el 414 se puede instalar sin mayores modificaciones en el fuselaje del Mirage III/5 2-Dudo mucho que en el fuselaje delantero del Mirage III/5 entre el ELTA 2032 o el 2052,no te olvides que...

Los recursos son iguales para todas las Fuerzas. El COAN, lo poco que tienen disponible, lo vuelan, que sea mas o menos visible a lo que hacen la AE o la FAA, es otro tema. Hace unos días se vio al S-2T en Campo de Mayo, también se vio un B-200 haciendo patrullaje sobre el Mar Argentino, así...

Sería lo ideal Como que no entendes? No le pasan un mango a las FF.AA, y con lo poco que tiran, andan tapando pozos por todos lados

bansalud

No, yo no tengo ninguna cifra sobre el costo de un hipotético Kfir NG.

Todo armamento Israelí. No hay AIM-120 en Colombia.

Un soldado británico inspecciona un tanque ligero abandonado Fiat Ansaldo L3/ 35 * dejado atrás después de una batalla contra coches blindados británicos en la frontera libia, el 26 de julio de 1940. Dadas sus dimensiones, el armamento y la falta de una torreta, la Carro Veloce Ansaldo-Fiat tipo...

Por eso estoy diciendo, que en el re contra supuesto caso de que la FAA se decante por ésta opción, se tendrían que buscar socios del programa, en los usuarios actuales, o posibles, del Kfir.