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Te apuesto lo que quieras, que si llega a firmar la compra de cualquier SA nuevo, terminan de entregar antes que la mitad de Pampas. O sea y para que se entienda; Si se compran 12 SA xx nuevos, se van a entregar en el mismo tiempo que acá se entreguen 6 Pampas...

Aaah, no. Yo de tanques sé que ruedan sobre orugas, y poco mas.! Cuando encuentro una foto, la subo y la pego con lo que dice, si es que dice algo. Es tarea de ustedes, romperse el marote y descular de que se tratan!!

No me gusta "discutir" sobre supuestos, más allá de algún comentario al pasar. Es que se suponía que a partir del 2000 en adelante, llegaban los F-16. No hay que olvidar el proyecto de modernización presentado a la FAA al MdD por LM para realizar en Córdoba. Lo que pasa, es que en el camino...

Por eso a mi no me va ese pseudo invento/verso de caza complementario Eso dejáselo a los países que les gusta derrochar plata Vos mira, la mayoría de los países importantes buscan achicar la cantidad de modelos en servicio, y acá quieren implementar un concepto que ya está totalmente obsoleto.

No son contactos. La red te da la ventaja de comunicarte con gente a diario, que está muy lejos. En algunos casos, te contestan con muy buena predisposición, y en otro, no te dan ni bolilla.

Si, tienen elementos compatibles, pero de ahí a ser incluso parecidos, hay un mundo. Un ejemplo bien básico de lo distintos que son; Las Jorobas de los modelos M, no son compatibles con las del modelo F, y la jorobas que llevan los modelos E, no son iguales a las que llevan los modelos F. Y las...

Naaaaaa La oferta de los B-60 a Colombia es mucho más nueva. No sé de donde sale lo que figura en esa nota, lo que si te aseguro es que ante mi pregunta por el contenido de la misma, recibí un "no existe eso" rotundo. Y me la hicieron bien simple,IAI nunca se mandó a construir prototipos para...

Vamos a diferenciar propuestas de ofertas. Ofertas formales, si mal no recuerdo hubo tres. La de mediados de los 90 por Kfir C-2/C-7 sin modernizar, y las de los C-10/12 hace unos pocos años, que fueron dos, si no me equivoco. Propuestas postas, hubo otras tantas, una de ellas era por aparatos a...

Leyeron esa nota? Tienen idea de lo que sale realizar una homologación de ese tipo? Ustedes toman conciencia que por la plata(+/-) mencionada la FAC compró cada uno de sus C-10 sin nuevo motor, ni con los trabajos que en la nota se menciona? Vamos chicos, usen un poco la cabecita che!

No hubo tal oferta. Vaya a saber uno de donde sale eso. Ni en FADEA y menos en IAI, tienen idea de esto.

No, eso no es cierto Que sean parecidos, no significa que sean iguales. Al A-4B/C que conocía la FAA ,poco y nada tenía que ver con el A-4M y menos que menos con el A-4AR. Lo mismo que se hizo con el A-4AR, se podría haber hecho con el F-5, con el gasto extra de herramental y bancos.

Hasta donde sé, no Estuvieron en servicio, y muy activos pos conflicto del Golfo. Recién fueron ofrecidos a la venta, cuando Qatar recibió los primeros M-2000 Como un fanático del A-4, eso es lo que menos me cerró de la compra de los A-4. Acá, se conocía un A-4, que poco tiene que ver con el...

Para mi, es para caídas de frenado

Los A-4M se compran en 1993, mientras que los F-1 Qataríes se venden al EDA en 1994 Yo tengo mis serias dudas que el A-4 fuera más económico que un F-5. Si la política, te dice que no, entonces no es opción. Sin nombrar que para esas épocas, nunca fueron ofrecidos, y ni siquiera tenidos en...

Si, así decía el texto. Yo, ni idea, busqué, pero no encontré nada al respecto

Creo que esa oferta, fue un poco antes del 97

No había en esa época ofertas por F-1. Si las hubo años mas tarde, y Francia los ofreció casi al final de su vida útil. Para el momento de la compra de los A-4AR, nadie nos ofreció F-1. La única propuesta acercada en esa época, fue el paquete ofrecido por Españoles. Pero como ya se comentó, era...

Creo que si

El tema del paquete de modernización de los M-III, es que era extremadamente caro, para lo que le quedaba de cuerda al aparato en sí dado que para entonces, ya se estaban empezando a sentir la falta de algunos repuestos para el ATAR 9C Paquistán se hizo con esos M-III, y solo puso en vuelo...

M-2000, olvidate, con lo que costaba uno de esos, se compraban casi cuatro A-4. Mig-29,descartado por la alineación política. Los únicos realmente disponibles, alcanzables y ofrecidos por otro proveedor en esa época, fueron los Kfir.

1970 Puesta en marcha de un MIR IVA para un despegue JATO.