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Lo mismo, esa es la info que salió publicada, y de hecho, me había olvidado del A-6.

La info es esa, y A-10 hay depósito, hace años ya.

Over shoot d'un CF-104 à Baden-Söellingen en août 1985

El tradicional tigre canadiense CF-104 para las reuniones anuales del Tiger Meet. Cambrai junio de 1979.

Un par de "Starfeighters" canadienses CF-104 aterrizando en Baden-Soellingen en agosto de 1983

Quizás el último aterrizaje de este F-104G belga en Coxyde en agosto de 1983, la base de almacenamiento de estos aviones.

El CT-133 canadiense en estrecha patrulla con el que lució la condecoración especial de 10.000 horas de vuelo. Aterrizando en Baden-Söellingen Agosto de 1983

Algún día me voy a tomar el trabajo de subir todas las notas y recortes de diarios que tengo referente a la compra de los A-4AR.

@Finback , @Hattusil

No, venía mal, y lo hicieron pasar de largo para que no se produzca un accidente

Técnicamente si, pero no. Digamos que se empezó por los Carnards y otras cosas, pero después se sumó al proyecto a la gente de IAI, y de esta asociación, nace el Pantera tal cual lo conocimos después. El 514 se transformó en el proto de todos los cambios a incorporar.

Dichos de pilotos y mecánicos. El F-1, no es sencillo de volar, y ese tren de aterrizaje principal es uno de los causantes de muchos de los accidentes de ese modelo.

Que vuele un poco la imaginación, no está mal, che! Ahora bien, eso que mencionas en cuanto a los dos Esc de Cuarta Gen, era mas o menos lo que buscaba la FAA

Pero yo hablo del A-6, que encima era compatible con el sistema revo de nuestros KC

palmface Hubieran sido un digno reemplazo de los Canberra, y de paso, compartían motor con los A-4AR

Y A-6 también.

La trompa de todos los Mirage III/5(salvo la de los Finger) modificados por IAI, es más larga. Cheetah E Cheetah R En éste aparato en particular, no solo se instalaron las cámaras procedentes de un Mirage IIIR, si no que también en mismo morro, se instaló un ELTA 2001B. Mirage 50 Pantera Y si...

El F-4, salvo alguna variante de la Navy, tampoco tiene sonda. Los pocos F-4E que la llevan, fueron modificados por IAI. o alguna otra empresa, pero originalmente, se reabastecen como el F-16.

Revista Pista 18, para mí, una de las mejores y más serias fuentes de información de aquellos años Del trabajo de la gente de Avialatina: Grumman OV-1D Mohawk,. Fuente de lo mas confiable y segura que existe en la actualidad, tanto en sus versiones impresas, como digitales. De los tantos...