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De los mismos KC-97 que estaban en Israel. Y ni hablar, que a IAI, le hubiera costado casi nada, vendernos dos o cuatro de su stock. Dudo mucho, que IAI no fabrique bajo licencia esos pod. El problema de Electra y el sistema revo, se debió mas que nada a la ubicación que le dieron al mismo,el...

Recién terminado el conflicto, ambos aparatos hangarados. No recuero si fue el 111 o el 112, pero antes de dar de baja definitivamente el SA Neptune, hizo varios vuelos para ver si d una forma u otra, se podía estirar su vida operativa hasta la llegada del relevo.

La pregunta no es para vos, pero que alguien me explique como el COAN pudo comprar en Israel todo el sistema revo de un KC-97, instalarlo en un Electra, hacer la prueba en vuelo del sistema, llegando a reabastecer en varias oportunidades a varios SuE, y mantener ese aparato operativo, con todo...

Cuantas veces dije exactamente lo mismo! Esa es la única forma de ver quien está dispuesto a venderte, y quien no. Eso si, la licita, tiene que ser por un número tentador, nada de andar hablando de 8/10 unidades.

Como siempre, debe haber sido culpa del imperio malo caca de UK, no?

Tanto que hablan de proyección. Decime que proyección iba a tener la FAA con el FA-50 sin sonda, o con el Kfir, que casi no se puede colgar del KC-130?? Y como estos, hay varios ejemplos más, de aparatos que evaluó la FAA durante años, que tenían la misma proyección que un tucano..

Se hablaba de un posible desarrollo conjunto para obtener esa capacidad en ese aparato. Pero conociendo nuestro historial, dudo que de haberse comprado el FA-50, ese desarrollo, hubiese llegado a buen puerto. Igualmente, tenés razón. En este caso, ni siquiera estaba la posibilidad de hacer revo...

Ok.

A-4B/C,Mirage IIIEA,Dagger A,Pucara, y Camberra(no cuento a los LR-35/Guaraní/DC-3/F27/28/C-130/B-707). Pero después, por ejemplo, se desplegaron MS-760 Paris a Mar del Plata, algunos Dagger A y B(creo que 3 aparatos) quedaron en Tandil, para rehabilitar pilotos y cumplir misiones de...

Si si, pero ni cerca de los 100. Y de ese número, el mayor porcentaje lo cubrían los Mirage, sin sonda. Que se entienda, yo no digo que la FAA deba perder la capacidad revo. Digo que antes, recupere la capacidad de defender el espacio aéreo Nacional con cantidad de cazas, Hoy descartar el F-16...

Si, te entiendo, pero Argos y yo,sin ser despectivos, nos referimos a los tres países del Sur, que tradicionalmente tuvieron Fuerza Aéreas numerosas y potentes.

No, mucho antes, incluso inmediatamente finalizado el conflicto, la FAA perdió cuatro A-4 en menos de un año. Los Dagger quedaron reducidos a no más de 22 unidades(en total), y los M-3EA a no mas de 16/18 aparatos, mientras que los M-5P, tardaron en entrar en servicio algo más de un año, y los...

Antes si. Después, ni cerca, aunque si se dispersaban por todo el país. No te olvides, que post Malvinas, los A-4 rara vez llegaba a 15 aparatos en servicio al mismo tiempo.

Antes, o después de Malvinas?

Si, pero nadie en el barrio, se atrasó tanto como nosotros, atraso, en muchos casos, producto de la inacción pura y exclusivamente nuestra. Mientras los FACH, y la FAB avanzaban a pasos agigantados, nosotros estábamos desojando la margarita. Como dijo otro forista, los KC-130, estuvieron varios...

Ok...

Dale Pablo.. ¿A donde se dice semejante burrada? Los únicos que las repiten, son los que tienen la idea fija con las Islas. Insisto con algo que en algún lado ya comente; Hay que depurar a la FAA, y refundarla.

Por eso digo, que son excusas o caprichos. En su momento, fue el tema piedritas,hoy, el tema revo. Y mañana, va a ser que hace mucho que se fabrica.

Está en suspenso. Yo diría, piano, piano, tiempo al tiempo. Es aceptable para cualquier país, salvo para nosotros, que pretendemos que nos vendan todo, por dos mangos con cincuenta. Si, como el caso del Kfir(aparato que a mí me cerraba por todos lados), que a pesar de tener zonda compatible...

La oferta estuvo sobre la mesa, hasta que a los rusos se le ocurrió invadir Ucrania Verso, excusa o capricho, llámalo como más te guste. El F-16 no necesita revo para operar cómodo en cualquier lado de nuestro país. La FDI atacó una planta nuclear en Irak A 1600 km de la de Israel, con F-16...

Incluso, para cuado se dio la recuperación de las Islas, estaban en la Argentina, representantes de la RAN firmando los papeles de la venta al COAN. Otras de las tantas muestras, que lo del 2 de Abril, fue una total improvisación/locura llevada adelante por tres borrachos e inconscientes.