Resultados de búsqueda

Por ejemplo. Fueron algunos ingenieros a Perú a estudiar el desarrollo de una sonda de reabastecimiento para los delta, hicieron un modelo mejorado pero no hubo dinero para transformar un 707 en cisterna. O sea que ya daban por hecho algo (KC-707) para lo cual luego no hubo dinero o se fue en...

Un Kfir está para combatir a distancia porque precisamente sus limitaciones son la resistencia estructural. Ese es el motivo de equiparlo con un radar de mayor capacidad de detección y misiles BVR de mayor alcance como los I- Derby ER. Aún así apuestan fuerte a corta distancia con la dupla DASH...

Y por que te crees que el desarrollo del Pampa salió una fortuna...? Se "camuflaron" gastos del Cóndor en el programa Pampa y en muchos otros programas (FAS...?) que jamás se concretaron.

Item "Viajes a Dornier" (Desarrollo del Pampa) 10 pasajes con viáticos por 15 días, pero sólo 2 iban por el Pampa...

No creo que sea tan así, obviamente la envolvente de vuelo del M2000 es superior por sus mandos FBW pero no sé que sucedería frente a un Kfir con casco DASH y los Python IV. No te olvides que los M2000C S5 como los M2000-5F siguen empleando los Magic II y sus pilotos no disponen de miras...

Podremos haber perdido ese tren, pero lee el ultimo párrafo de las conclusiones. Y la nota es de Enero de 2012: http://defensanacional.argentinaforo.net/t3889-cheetah-y-kfir-c10-la-saga-mirage-continua

Cuando en Agosto del 2013 el gerente de desarrollo de Lahav -Oren Aviran- lanzó el Kfir Block 60, se mencionó que IAI aseguraba una vida útil de la célula de 8.000 horas de vuelo, en tanto que los motores J79 tenían 1.600 horas de vuelo por delante hasta su primera revisión mayor. Dejando de...

No, los M2000C ya están muy cerca del final de su vida útil. Un Kfir reciclado a nuevo, tiene mínimo 10 años por delante y a una fracción del costo de modernizar un M2000.

Si hablamos de vida útil remanente, el Kfir tiene mayor margen que los M2000C.

Exacto. Con el Cóndor se fue mucho dinero que le hubiera permitido a la FAA asimilar muchas de las enseñanzas de Malvinas en cuanto a equipamiento aéreo y armamento. Fue quizás el principio de la actual situación.

IAI ofreció todas las modalidades posibles, algunas eran ofertas "imposibles de no aceptar" pero ya sabemos que en realidad -y a pesar de los anuncios- habia una clara voluntad política de no comprar nada. Aunque Finback me odie, personalmente creo que la ventana del kfir para la FAA ya se...

Eso tiene dos problemas. Uno: hay que pagar en cuotas y aquí no somos muy cumplidores. Dos: Quedan Kfir para alquilar...? No way

No si se trata de satélites o estaciones terrestres. Y yo también...

Esto no es nada al lado de las instalaciones de Falda del Carmen, que incluye varios silos subterráneos, algunos de casi mil metros de longitud.

Tano: tanto los yankees como los rusos "escuchan" de modo pasivo. Sea a través de aeronaves o de satélites. La aparición del Su-57 sobre Siria es más que nada simbólica, es una muestra de fuerza. Nada más, tal como ha hecho EEUU con los F-22 o los F-35 en Medio Oriente o el Sudeste asiático.

La única diferencia entre el Pampa II y el III es la incorporación de dos pantallas AMLCD adicionales por puesto. Eso no implica mayores cambios en las prestaciones, características de vuelo, emergencias y demás procedimientos, con lo cual los ensayos y pruebas no son tan importantes...

Se están viendo algunas opciones. Sólo espero que no reciclen fierros viejos.

Creo que estan viendo algunos "dentistas" para los Tucano de éste escuadrón.

Despues hablaban del Gripen NG o los KC-390....

La Fuerza Aérea Argentina se encuentra licitando la adquisición de dos sistemas de inhibidores de drones, obviamente con vistas al G-20. Las características principales solicitadas son las siguientes: Sistema de Detección -Detección Radio Frecuencia (RF) de Señales de Control (SIGINT)...

Y tenés seguridad que se conservará algún 707....? Cuando se preserva una aeronave, lo que realmente se preserva es un hecho o un hito de historia, más allá si tuvo una actuación destacada o no. Además lamentablemente aquí existe la costumbre de cambiar las matriculas en las aeronaves...

En estas noticias es cuando se necesita un ícono de "No me gusta"....-:(-

Disponen nuestros Tucanos de mira de tiro.....?

Y ya que estamos aclarando el famoso "sillón del peluquero" nunca fue removido....biuhhhh

Ponele 18 pero.... todo dependerá de las necesidades del CEPAC y de los desplegados en la VI.