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Después del G-20 se viene el canto de los cisnes para los A-4AR. No, a la compra de los aviones, motores y repuestos incluye un simulador SEM. Al menos así se acordó en un principio.

Es un antióxido

No hay excedentes, de los cuatro ejemplares que operó Israel, tres fueron vendidos a México y uno quedó para el museo de la IAF.

Ojalá fueran tres sobre cuatro.... el T-31 está sin motores, el T-32 en una recorrida eterna y el T-34 hace al menos tres meses que no se lo ve en operaciones. Sólo el T-33 se había visto operando pero ahora irá a una profunda inspección. Entonces de cuatro...ninguno.

Muchos jugaron a dos puntas, pero los únicos que salimos perdiendo fuímos nosotros.

Algunas publicidades de 1976 y 1976 aparecidas en Flight Magazine Aquí la del Kfir 2000, modelo que incluso llegó a ofrecerse con misiles MICA....!!

Hablando de "intercambio" o "trueque" de armas, creo que la mejor oportunidad que tuvo nuestro país fue cuando en 1989 Israel ofreció permutar varias docenas de Pampas por 50/60 Kfir C9 (Nammer) Si bien aún existía el veto sobre el motor J79, el interés del Israel por el Pampa era tan...

Si pero no se dá, otro es el tema cuando de por medio hay petróleo o gas. Arabia Saudita, los Emiratos o Azerbajian la conocen muy bien...!!

Siempre y cuando pongas los dólares en el Citi de Nueva York.....

A ver... Rusia ofreció a nuestro país armamento a cambio de carne y cereales en dos oportunidades. En el 2016 CFK no le dió ni respuesta al igual que por el 2006 cuando Garré tampoco respondió al ofrecimiento. Desconozco los términos de la oferta del 2016, pero en el 2006 Rusia aceptaba como...

Perdón..... "Estamos hablando de comprar cazas con mercancía o ventajas en temas de interés caso Litio, que la balanza comercial sea favorable o no es otro tema, ellos soja siguen consumiendo, Litio buscan a granel, etc., Algo que no va a pasar y lo sabemos todos pero mata al latiguillo no hay...

Y quién dijo que sí se puede....? Cuantos antecedentes existen...?

Te reitero la pregunta cuántas compras de armamento se han concretado en los ultimos 40 o 50 años pagando a cambio alimentos...?

Cuántas compras de armamento -sea a China, Rusia o de dónde sea- pagadas en especias conoces...?

Simple. Hoy a China le compramos por 9.000 millones de dólares y ellos sólo nos compran por U$M 3.500.- O sea que no hay compensación alguna en la balanza de pagos por más productos de interés que se le pueda ofrecer. Sí sería diferente si las cifras fueran al revés. Pero aún con superávit...

En AEP tres 737 fueron afectados por el granizo, otro en EZE y otro en Calafate. Un A330 fue impactado por un rayo en España y otro 737 también por un rayo en vuelo. Finalmente otro 737 recibió el impacto de un ave. Una semana para olvidar.

En la parte final: https://www.infobae.com/politica/2018/03/21/oscar-aguad-el-submarino-no-estaba-en-condiciones-de-ir-a-la-guerra-pero-si-de-navegar/ "Estamos intentando reequiparlas (a las FFAA's) pero todo en materia militar tiene costos altísimos" -"Argentina no tiene aviones de combate...

Un consejo: esperalo sentado y cómodo, pero muy cómodo.....

Decisión hay y es no comprar nada.....!! Ahora si ponen los morlacos a Francia, tienen un mix de A-4AR y SEM que pueden tirar un par de años.. Punto ya está, para qué más....?

Es que el pueblo algún día va entender que todas las legislaturas -entre otros curros públicos- son el lugar donde sus representantes se enriquecen....gracias a sus votos e impuestos. Que un senador le salga a la provincia de Buenos Aires unos 60 millones de pesos por año, no admite el más...

Ayer Aguad en un reportaje dijo que a la FAA le faltan aeronaves supersónicas pero que son carísimas, con lo cual ya está todo dicho. KAI ya había acercado varias propuestas financieras con un plazo de pago de 5 años, pero por lo bajo dicen que por cada FA-50 se pueden construir 4 Pampas y...

Acercaron una nueva propuesta financiera, pero no sé mas nada por ahora. Igual creo que ya hay una decisión tomada: todo al Pampa.

Otra vez gente de KAI en el MinDef.

Hoy venimos cruzados...!!! Cualquier aeronave antes de obtener su certificación (que varía según el tipo) debe superar muchas pruebas de vuelo que involucran toda su envolvente de vuelo, comportamiento en tierra, pistas, clima, condiciones de engelamiento, etc. sin importar donde vaya a operar...

Exacto, y lo mismo es aplicable con todo el armamento y sistemas que se mencionan expresamente en los manuales de vuelo y operaciones de cada aeronave. Que el usuario realice una prueba, es un tema diferente y que nada tiene que ver con la homologación o certificación.