Resultados de búsqueda

Me parece que no había cobertura radar en un 100% de las costas argentinas. Y sin detección radar, los Mirage nada podían hacer.

Entonces es muy posible que nada tenga que ver LADE. Esos motores están a la venta.

Y así será, los pocos $$ que hay van al TAM.

Eso te pasa por usar un rádomo no transparente a ZM...!!! roftlmao

Los 340A utilizan el CT7-5A2 y los 340B el CT7-9B, pero SOL tenía dos Saab 340B (LV-CSK y LV-CYC), el resto eran 340A.

Quizás haya interés por los motores, no por los aviones. Hay dos Saab 340 de SOL cuyos motores están a la venta. El resto de la flota ya no los tiene porque eran alquilados. Ahora sobre la condición de las células, desconozco cuál será su estado pero llevan más de 2 años a la intemperie en el...

Quizás en algunos días haya alguna novedad sobre los C-295. rezndo

Ni U$M 120 ni 12 M2000..... o sea que no suena NADA porque NADA está previsto para la aviación de combate.

Tano: es tecnología presente....!!! Hablamos de microfibras que enbebidas con determinados sustratos químicos, ferrosos o polímeros, permiten absorver o no determinadas bandas de frecuencia. La longitud como grosor de cada fibra, su disposición y el componente químico son la clave para...

Tano: es así como menciona joseph Un material físico sí pude disernir pulsos si así fue diseñado y construído con materiales que así lo permiten. Entonces es permeable a la emisión como a la recepción de una determinada frecuencia pero impermeable a otras. Parece ciencia ficción pero así es y...

Es casi un hecho la contratación de la empresa venezolana SEA (Sistemas Electrónicos Acuáticos). Más por presión de los familiares que por otra cosa.

Y cuál es el momento oportuno....?

Los actuales radomos de los principales cazas se diseñan para ser transparentes a las emisiones del propio radar pero "no permeables" a las emisiones de otros radares ya que las antenas planas de los AESA representan una muy importante superficie reflectora. Es un laburo increíble y uno de los...

Es que nos tenemos que hacer de la idea que ya la FAA no tiene -ni tendrá a corto plazo- nada realista para cumplir su función, especialmente cuando hablamos de defensa aérea. Y ya sabemos muy bien por la experiencia de MLV qué sucede cuando no se puede brindar protección o cobertura aérea...

Exacto, 15 sistemas de fragilización de cúpula para c/u (cordones detonantes).

Polonia pagó por los 8 ejemplares iniciales M€ 280 ( 35 c/u) y ahora por la confirmación de las 4 opciones, unos M€ 115 millones de Euros (28.7 c/u). Entre ambas compras el costo promedio da unos 32.9 millones de Euros por avión con el equipamiento de apoyo inicial y tratándose de la versión...

Porque calcularon muy erróneamente que por ésta época ya estarían llegando los primeros FA-50/M-346. Y otra vez -como ya es habitual y natural- sin una cosa ni la otra....con el agravante que ya no hay nada para improvisar.

Si pero fue una decisión política no militar, porque cómo se explica entonces que dejaron pasar el turno de recibir la segunda tanda de Exocet, que no apuraron el reemplazo de los Neptune o no esperaron la llegada de más Lynx....? Ante un escenario aeronaval no puede ignorarse la capacidad de...

Si del Pampa ya hay como 20 componentes que ya se dejaron de fabricar, la situación logística de los A-4AR debe ser realmente compleja. Al principio se zafa con la canibalización, pero ello no siempre es posible ya que muchas partes y componentes se vencen por calendario. La aviación de...

Me han comentado que la mejor señal para conocer qué posibilidades reales tiene el FA-50 de ser incorporado a la FAA, es ver qué sucede en FIDAE. Al menos hasta el Viernes pasado KAI no había confirmado su participación en el evento. El próximo Martes 3 cuando inaugure la feria nos enteraremos...

Les comento que -según Flightradar- la FAA dispone de un hidroavión Kawanishi H8 "Emily" japonés de la II GM...!!!! Confundieron el T-31 (Saab 340) con un hidro japonés.....palmface

Simple. Los spoilers de los 737 son de aluminio y son muy susceptibles a los daños por granizo. En tanto los spoilers de los A320 de LAN como los ERJ de AU son de materiales compuestos y no se ven afectados por la caída de granizo.

No hay otro país que ofrezca ofrecer un programa de esas características, que se suma a otros dos programas como son el FMF (Foreing Military Financing) destinado a financiar las compras militares, y el Excess Defense Articles (EDA) que permite acceder a todo el material que EEUU deja de usar a...

El método de dar pala ya de por sí es peligroso. Conozco varios casos de apuntaciones, pero hay cosas que nunca se aprenden.

Problema de enfoque....? No de $$$$$$$ Porque para diversificar proveedores necesitás mucho dinero y aquí no hay un mango ni tan siquiera para un par de proveedores. El problema es politico porque para nuestros dirigentes, la defensa no es necesaria.