Resultados de búsqueda

  1. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Propuesta aceptada. Ahhh...y lo lamento, mi gestión en EEUU fracasó, sólo me permitió esto:
  2. spirit666

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    Si y no Si, porque en cualquier aeronave de combate las prestaciones son un factor muy importante. No, porque el Pampita hoy puede meter una bomba tonta con la misma precisión que un F-16 o F-22.
  3. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    En vez de la FAA sería la FAR (Fuerza Aérea del Recuerdo)...!!!Gigliotti No se le ocurre algo más nuevo, más moderno...? Quizás Gloster, Sabre y algún Calquin tan vez....
  4. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Pero con el costo de una hora de vuelo de F-16 o MiG 29 volás 3 o 4 de F-5...biuhhhh Quizás un par para algún museo vendrían bien.
  5. spirit666

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Ultimos dos meses de operación y otro que se va sin reemplazo....-:(-
  6. spirit666

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    No, sólo referenciales ya que el radio de acción depende de no menos de una docena de factores como el tipo y cantidad de carga, la altitud y velocidad en cada una de las fases de la misión, reserva, temperatura ambiente, presión atmosférica, intensidad y dirección del viento, etc). Y esto es...
  7. spirit666

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    El uso de cohetes depende en mayor medida del nivel de defensa que tenga el blanco a atacar. Para realizar el lanzamiento, la aeronave debe ejecutar un rápido ascenso y luego un picado para dispararlos. Ambas maniobras dejan expuesta a la aeronave mucho tiempo con el riesgo que ello implica ante...
  8. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Convengamos que México nunca se caracterizó por disponer una importante flota de aeronaves de combate. El primer reactor que operaron fue el DeHavilland Vampire que luego fueron reemplazados por una docena de AT-33 y finalmente los F-5E/F. Hubo intentos de adquirir los Hornet, Kfir en varias...
  9. spirit666

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    Aquí no hay misterio alguno y la clave de todo es el tipo de motor. El Hawk, como el Alpha Jet, IAR-99 o el L-39 utilizaron motores llamados turbofan pero que en realidad eran reactores puros con algunas mejoras en cuanto a consumo, pero que generaban niveles de potencia medio y lo hacían casi...
  10. spirit666

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    La velocidad máxima del Pampa con cargas externas es de 450 nudos (velocidad indicada o KIAS) con lo cual tranquilamente puede lanzar armamento stand-off. Podría tratarse de una Spice 250 o una JDAM, pero la israelí permite la detección e identificación del blanco vía EO sin la necesidad de...
  11. spirit666

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Desconozco, pero sería muy interesante porque Crespo tiene una posición muy fuerte respecto del accionar de la Armada y sobre Menendez, pero además en un reportaje fue hasta Ongania, cuando en 1969 limitó a la FAA a actuar solamente hasta las 15NM de la línea de la costa, hecho que impidió a la...
  12. spirit666

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    Cuando se trata de vender, en los papeles todo es posible....
  13. spirit666

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    Ellos (y nosotros) están tan quemados que ya ni hablan de un modelo en particular. Primero no me trates de usted y segundo, sí... me fueron muy útiles para seguirme dando cuenta que somos uno de los peores países del mundo... -:(--:(-.
  14. spirit666

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    Hoy la FAA tiene ilusiones y esperabnzas de poder disponer de un caza como reemplazo de los A-4AR. Sin embargo creo que si el día de mañana ese reemplazo no llega, inevitablemente deberá mirar con mucha atención al posible Pampa "radarizado".
  15. spirit666

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    1) Dicen -lo aclaro para que luego no me apunten mal- que el radar ya está aquí. 2) La versión con radar por ahora no sería para la FAA 3) Estaba de vacaciones...llll Saludos
  16. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Buena corrección, fue de los TR1700 y las Meko que se concretaron mediante dos decretos firmados por Perón (768 de Sept 1973 y 956 de Marzo del 74').
  17. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Creo que todos los F-5 están desprogramados, al menos no figuran en ningún escuadrón activo.
  18. spirit666

    Club Miragero

    Esto es lo más parecido que lució:
  19. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    No se preocupe en aviación hay un dicho que dice que no hay aviones viejos, sino bien o mal mantenidos. Será el Kfir la excepción...???? biuhhhh
  20. spirit666

    Club Miragero

    Es época de grises y que aburren bastante.
  21. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Fecha cercana a la concepción del abuelo del Kfir....
  22. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    A veces hay que cuidar las formas y no generalizar pero con la Revolución del 55 quedó muy en claro la posición de la Armada, aunque luego Massera transó con Perón para obtener las Meko y los 209.
  23. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    No es una pregunta atrevida, sino una pregunta muy dificil de responder. Depende a quién le preguntes te dirán una cosa, otra o ni. Lo cierto es que la pica viene de mucho tiempo atrás y es dificil determinar cuando comenzó, pero se dice que buena parte de la Armada siempre tuvo una posición...
  24. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    OK, me tomo 15 días porque mañana salgo en comisión secreta nuevamente para allá. Objetivo:
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