Resultados de búsqueda

No pongo las manos en el fuego por nadie pero si los montos han cambiado es porque son otras las cantidades de aeronaves involucradas, como así también los plazos y condiciones de entrega además de una financiación extensa.

Cotizando fierros en Washington y Tel Aviv

En el segmento de los LIFT, al costo de cada unidad hay que sumarle un 25 a 40% más por logística y equipamiento de apoyo, dependiendo el tiempo que se acuerde por asistencia técnica, logística, plazos de entrega, requerimientos propios, etc. No creo que se pueda conseguir un FA-50 por debajo...

Creo que hay mucho más para debatir sin la necesidad de dudar o ponernos a juzgar los dichos de Ureta e Isaac. Si bien es cierto que la historia del ataque al Invencible se ha construido mayormente en base a sus relatos, en los ultimos años ha aparecido mucha evidencia y elementos que permiten...

Sip...y armados con los AIM-260 Gigliotti

Les dejo lo que tengo respecto de las ventas del Golden Eagle Indonesia: 16 ejemplares sin radar, sin cañón, sin RWR y sin CMS. Monto U$M 400 (Año 2013) Irak: 24 T-50IQ con APG-67, RWR, CMS, Link 16, cableado para JDAM, pantallas AMLCD "large" y soporte logístico por 20 años. U$M 1.100.-...

Quiero ser optimista pero un FA-50 no baja de los 25 a 27 palitos verdes sin logística ni armamento. Si se concreta hay que esperar a conocer más detalles como plazos de entrega, equipamiento, si la logística es aparte y mil items más. Tailandia ya habia cursado un primer pedido en el 2018.

No me cierran los números...!!! La ultima venta registrada del FA-50 fue el segundo pedido de Tailandia por 8 ejemplares con un costo de U$M 258, debiendo aclarar que se trata de la versión full-full con radar, RWR, CMS, el sistema de entrenamiento táctico (ETTS), Link 16 y el bus 1760.

Acá tenés otra aunque no alcanzo a distinguir a qué furza aérea pertenece.

La misma foto te menciona que los Sidewinder nunca se utilizaron en la versión operativa del modelo, simplemente porque al tener la toma de aire de los motores tan cerca del misil, al dispararlo, los gases calientes serían absrovidos por el motor. Fotos hay muchas, y en varias oportunidades...

Derru: hay algunos errores que quiero corregir. 1) La compra de los MIIIBJ/CJ se gestó durante el mismísimo conflicto por Malvinas. Se entregaron en tres lotes. El primero llegó en Diciembre de 1982, el segundo en Febrero de 1983 y en Marzo siguiente el último lote. Así para cuando se completó...

Aunque voté por éste gobierno, soy bastante crítico de toda su gestión en general, pero haciendo un esfuerzo por mirar el vaso medio lleno y no medio vacío, la FAA volvió a volar, a comenzar a recuperar material además de las incorporaciones de los Tecnam, Texan II , Pampa III y Bell 412. Que...

Y un F-28 ya desprogramado. (TC-52 ?)

Un aporte: los primeros 8 Mirages 50FC de Chile, eran en realidad viejos Mirage M.5F ex Armee del'Air modificados, el resto nuevos. Sobre los biplazas, estaban propulsados por el Atar 9C. Uno de ellos (516) se perdió a pocos meses de su entrega y fue reemplazado por un Mirage IIIBE, que fue...

México descartado y con Bolivia se depende más de la voluntad de Israel que la nuestra.

La verdad muy duras....capacidad de transporte estratégico y transporte medio.

Exceptuando el motor, el resto de los equipos y sistemas del FA-50 no difieren en mucho respecto de las capacidades de la FAA para el mantenimiento y operación de los sistemas electrónicos del A-4AR como el Pampa II/III. Sí el motor, ya que se trata de una planta propulsora desconocida, pero...

Cambia la foto porque los MAX no están volando, no sea cosa que den marcha atrás por eso...!!! roftlmao

nelson: este tema ya lo debatimos varias veces y para no contaminarlo con subjetividad, doy el ejemplo de los pilotos de la FAB con cientos de horas en M2000 y F-5, que les insumió muchos meses poder llegar a un Gripen. Son niveles diferentes de prestaciones y requieren su adaptación...

Depende.... puede ser un águila o un halcón pero para @Derruido una gallina perdiendo las plumas...!!!

Y una última generación de simuladores que dejan a cualquier con la boca abierta...

OK

A principios de los 70's esos 800.000 dólares que vos citás significaba muchísimo más dinero que hoy y más que suficiente para lo que se te ocurra, pero hoy especular qué se pudo haber hecho y qué no, no tiene demasiado sentido. A mi modo de ver fue una decisión no muy acertada posiblemente...

Gracias por sus palabras y esa es la idea y nivel que debe reinar en todo ZM...!!

Todos estaban lanzando chaff a morir mientras aceleraban las turbinas a full.