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Esto, también lo comentamos algunos en este mismo hilo, subimos infinidad de links mostrando las fallas que presentaban estos adefesios, el mal servicio posventa, y el descontento de los poquísimos clientes de exportación del coso este, y siempre había un "pero" de parte de los defensores...

Si, por supuesto. No por nada, lo de los C-130 y P-3 lo puse como una pregunta, y no como una afirmación.

Para el Amigo @Manteño MEC Recién llegaditos a Ecuador.

Lynx

Lo que se le compra a Suecia, no está sometido al vetito inglés. El problema de Gripen, como ya comenté, es la gran cantidad de elemento ingleses que tiene. Estoy seguro de que si esos componentes no estuvieran en el avión, el Gripen estaría en la lista de preferidos de la FAA, y sería ofertado...

Claro, pero para mí, es todo parte del mismo juego.

Yo lo veo de manera algo distinta. Para mí, todas esas movidas, son más para justificar la no compra de un SA,usando como escusa el vetito inglés. Hay que ser muy ignorante o muy Plotwod0, para querer iniciar un proceso de compra de un SA, el cual tiene grandes cantidades de componentes...

Ni siquiera eso. Directamente, ante lo comentado por el delirante de Rostri, dijeron que ellos, privilegiaban su relación con UK, y que por esto, el Gripen no estaba disponible para ser vendido a la Argentina.

Salió algo oficial, o son puras especulaciones de internet?

Cosas que acá, en este mismo hilo, algunos las veníamos diciendo hace rato, y otros nos tildaban casi de fábuleros/mentirosos. Dije clarito en su momento, que la gente que fue a China a evaluar la toronja voladora esta, volvió casi espantada, por lo que vio allá. Y cuando yo criticaba...

Vos, al único negro que montarías, es al negro de WhatsApp

No, yo no me apuro. Comento las ideas de la FAA. Lo que quiero decir, es que si USA me ofrece la anteúltima versión del AIM-120, no veo el porqué rechazarla, ya que en un futuro, la FAA piensa contar con al menos dos AWCAS.

Y a eso me quería refería, pero trasladado a la FAA.

Y a esto quería llegar. La FAA tiene en sus planes, hacerse de plataformas AWACS, entonces de ser así, y disponiendo de estos multiplicadores de fuerza,como los denomina Bigua, la FAA se tiene que hacer de la mejor variante del AIM-120 que EE.UU esté dispuesta a vender. Si bien es cierto que el...

Buenísimo. Ahora pregunto: Como funciona el enlace misil(AIM-120)/radar(APG-66)? O sea, y para ser más claros, que información recibe el AIM-120 desde el APG-66?

Gigliotti :D roftlmao

Por?

No van a vender ni más ni menos de lo que ya hay en el barrio.

Acá lo tenes completo, y acompañado...

Se ve que los Daneses, no cuidaban también el aspecto de los F-104, como el de los F-16,no @Finback ?

Un ex forista de ZM, expulsado en su momento.

Se ven de 10!! Muy buenas imágenes, totalmente desconocidas para mí.

Ahí está el problema. Es personal civil, al cual nunca se le dio pelota.

Por parte del COAN dos técnicos próximos a jubilarse.

Es que, en realidad, los aparatos comprados por el COAN carecían de estos sistemas, que fueron colocados a pedido de la Fuerza. Faltan solo un par de firmas...