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Te faltó mencionar el elemento más nocivo y corrosivo de todo.....los argentinos...!!

Epa....ese detalle final lo desconocía. Gracias porque siempre hay "detalles" que la gran mayoría desconoce y que cambian la perspectiva o idea que uno tiene sobre tal o cual cosa.

Es por dos temas principalmente. El alcance del 7474-400 que es básico considerando las distancias que hay de China a todo el mundo, y otra de las razones es que se trata de una cuestión de seguridad porque prácticamente todos los aeropuertos internacionales son capaces de recibir al 747-400 y...

Si, pero no bombas convencionales como se planteó aquí. Se comenta que se hicieron algunas pruebas para emplear el 530 contra buques pero se descartó porque se requería de una determinada altitud de lanzamiento sumado a que el misil se enganchaba con cualquier cosa, de hecho la cabeza IR...

Gustavo: la situación económica-financiera del país es muy grave, y todo indica que esto no se va a solucionar ni a corto ni mediano plazo, en consecuencia no podemos ignorar ésta panorama y ponernos a gritar "queremos flan" o en éste caso "queremos F-16". Así lo mejor que le puede pasara a la...

Dudo que el primero alguna vez entre en servicio, al menos con ese diseño en las puntas del ala. Todo muy aerodinámico pero es ideal para la formación de hielo..!!! El segundo puede ser, pero tengamos en cuenta que ningún aeropuerto está preparado para una aeronave con un fuselaje tan ancho y...

No van a esperar mucho, en esta semana EEUU acercó un ofrecimiento a Filipinas por AH-1 Cobra, Blackhawk y TC-12....

Eso lo entiendo, también que la física es una sola y que todas las computadoras generan diseños similares para requerimientos similares, pero Airbus se caracteriza por ir detrás de los diseños de Boeing en cuanto a los segmentos. La única excepción fue su primer diseño, el A300 que apuntaba al...

Aerolíneas. Deja de ser obligatorio el uso de tacos altos para las azafatas En una reunión con el presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, los tripulantes de cabina agremiados en la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) discutieron no solo el aumento de sus salarios, sino las...

Creo que podía transportar ambas cosas ya que estaba por debajo del MTOW que era de 13,7 toneladas, pero el radio de acción sería muy jugado.

Me pregunto si a Airbus alguna vez se le va a caer alguna idea que no sea copia de Boeing.

1) Los MIIIE del G8 tenían como función excluyente la defensa aérea. Dudo que la FAS -tan amante del modelo- le hubiera asignado misiones de ataque naval o al suelo, además los pilotos no tenían prácticamente ninguna experiencia en ése tipo de misiones. 2) Me gustaría conocer el radio de acción...

El ministro admitió que "no era razonable" hacer la compra "a diez días de una elección y menos de un mes de un nuevo gobierno" y sostuvo: "Tenemos previsto dejar avanzado todo lo que se pudiese para que el nuevo Gobierno tome la decisión que quiera tomar. Quiero quedarme tranquilo como ministro...

No hace mucho salieron publicadas algunas notas de cómo reaccionó Brasil al desempeño de Argentina durante Malvinas. Y si uno analiza el proceso de crecimiento material de las FFAA's brasileras, es muy cierto porque los principales planes y proyectos a corto, medio y largo plazo comienzan en la...

OK, pero la gente que estuvo ahí, dice otra cosa. Igual no vamos a llegar a ningún acuerdo porque evidentemente contamos con información cruzada.

Miche: el MinDef depende del Jefe de Gabinete, ergo del Poder Ejecutivo. Vos no podés avanzar en la firma de un contrato sin la autorización del jefe de gabinete o el Ejecutivo. O sea por los burocráticos procedimientos administrativos, el MinDef no tiene facultad per se para avanzar en una...

Exacto, Enero de 1938....!!! Luego lo que se podía, cómo se podía y sin casi ninguna posibilidad de establecer requerimientos.

Perfecto, pero das el OK al fabricante para que formalice el contrato pero no tenés confirmada la partida inicial para el primer pago desde Economía ni la autorización para la compra del Ejecutivo..? No te resulta extraño semejantes omisiones...?

El techo del Mi-171 no es de 20.000 ft (FL200).....? Aunque hay que aclarar que no se con qué peso y carga puede alcanzar esa altitud.

Esto demuestra que el dato que siempre tuve respecto de la compra de los Kfir era puro HUMO, tal como fue los 40 Pampas. El tema es ganar tiempo y así pasan los años y las FFAA's cada vez más materialmente descapitalizadas y el verso de "arreglarnos con lo nuestro" reciclando lo ya reciclado...

Como durante en finde he sido citado en varios post respecto de las dificultados o no de artillar al Pampa, sólo voy a mencionar que todo lo que he mencionado aquí no es un invento mío, ni se trata de simples suposiciones basado en cálculos ficticios o irreales. Todo el mundo tiene derecho a...

Mil MI-171E matricula H-95 fotografiado hoy 07 de febrero de 2020 en vuelo en cercanías de la VII Brigada Aérea. Fotos: Mariano Gomez Quien maneja y decide el presupuesto, en realidad controla y digita TODO. Desde las FFAA's, la educación, la justicia, la salud, la política, las provincias...

No hace mucho hable con un piloto de MAX y me comentaba que al rotar (iniciar el despegue) tiene una 2tendencia natural" a levantar la nariz, que es algo que se debe controlar para no pasarse del ángulo. O sea que más allá del soft también hay un tema aerodinámico que genera esa tendencia y que...

Sí pero resultaron ser tan malos que los devolvieron..!!

Desde el punto de vista legal, poco importa que vueles 747, Concorde o F-22, para subirte a un Cessnita sí o sí necesitás la habilitación correspondiente, que la otorga un instructor.