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Encontre este video en Facebook con audio, muy bueno.

No me parece mal que se incorpore un avión de transporte al Estado Argentino, pero hubiese preferido que pensaran no solo en el transporte del funcionarios públicos del Ejecutivo Nacional, sino haber tenido un espectro superior. A que me refiero, el B737-500 no tiene mucho más alcance con un...

El A-4 nunca fue un fighter puro...en todo caso un Caza bombardero.

Puede ser tambien que esten usando los aviones en horarios noturnos donde normalmente en la Argentina hay muchos menos vuelos. Sino como escribiste estan cancelado vuelos....o les sobran aviones.

tam??? gol??? Se puede fijar desde rosario

Ayer lo vi aterrizar en AEP al T-04 y estabán el T-01, T-10 y T-04 en la zona militar de Aeroparque Jorge Newberry a la espera de hoy llevar al Vicepresidente Amado Boudou y el gabinete Nacional al acto por la independencia de la República Argentina en Tucuman.BanheadBanheadBanhead

Modificado.

http://www.dailymail.co.uk/travel/article-2684294/Boeing-pilot-reveals-terrifying-moment-forced-abort-landing-avoid-collision-Barcelona-airport.html

No creo que sea tan así...esperemos el record de la investigación... http://siberiantimes.com/other/others/news/hero-pilots-warn-of-safety-concern-at-busy-barcelona-airport-after-shocking-near-miss/ By The Siberian Times reporter 08 July 2014 Crew of Siberian UTair plane tell of 'confusion and...

C-5 Galaxi, USAF British Army, US Navy and Marines...

No le veo nada de malo al video, lo hicieron los Israelies, los militares de Estados Unidos de América, los Britanicos, y no creo que nadie diga que son malos militares.

Miren que moderno el Ejercito Argentino...

Los controladores Españoles no tienen la mejor reputación de Europa, ni del mundo... De todas formas ante la mejor duda que el tránsito sea aeronave o vehículo no va a desalojar la pista al momento de mí aterrizaje implica si o sí un GO AROUND, la maniobra que realiza la tripulación del UTair...

Mirando el mapa de aeropuerto es casi seguro que el copiloto sentado en el asiento derecho no pudiese ver mucho, aunque se tire para adelante y mire hacía el estabilizador horizontal derecho. La calle de rodaje tiene un angulo de 120° con respecto a la pista, así que como factor contribuyente...

Creo que estaba en Rio Grande, pero de todas formas fue el jefe de la comición que fue a buscar los Super Etendard a Francia, no se si existe ese termino en la Aviación Naval pero era algo así como el piloto de pruevas que recibia las aeronaves del fabricante.

Pareciera como el 340 cruza en un angulo que dejaria la final de la pista a las 4 del reloj, lo que implica que el Cmte no tenia casi vision y el FO deberia hacer un esfuerzo en mirar hacia atras para ver la final. Para mi la respuesta esta en el audio para saber si estaba autorizado o no a cruzar.

Algo mas de informacion en Avherald, http://avherald.com/h?article=476e99b0&opt=0

Hay que ver, pero de todas formas el 767 tenía que sí o sí hacer go around, no puede decir me la pego porque me autorizo el controlador. No digo que sea este el caso especifico, pero es muy importante que cuando se rueda/taxea el avión la tripulación de mando este abocada a esa tarea sin...

Se da más seguido de lo que uno piensa, tengamos en cuenta que en una aproximación y aterrizaje en condiciones visuales o por instrumentos con mínimos de visibilidad superiores a 550 mts de RVR u 800 mts de visibilidad horizontal, el aterrizaje se hace con referencia visual por parte de los...

No hay transmission del ATC que se escuche, pero sin lugar a dudas el AR no miro que aunque le daban la autorizacion para cruzar. El ingreso o cruce de una pista activa es algo muy serio por lo que luego de obtener el permiso de cruce/ingreso la tripulacion debe confirmar que la pista este libre...

Chauuuu:confused::confused::confused:

Lindo video,

la velocidad donde el Delta entra en regimen inestable es 350 knots, normalmente vuela a 460 knots y el pucara cuela como maximo knots.

El fin de semana traje a un compañero ex Aviador Naval VGM que volo Aermacchi MB339 estando desplegado en Malvinas. La verdad que no hablamos del tema, pese a que vino charlando en el cockpit no se dio y no quise forzar la situacion. Pero me puse a revisar en el libro "Jamas seran olvidados" la...

Hoy fui al INMAE en la Ciudad de Buenos Aires. El Instituto abre a las 07:00 am, a las 06:45 am cuando llegue no había menos de 25 personas esperando de las cuales 20 eran maquinistas motorman. Hoy el precio para los Comerciales de Primera/Pilotos de Transporte de Linea Aérea es de ARG $ 900...