Resultados de búsqueda

Pregunto, no se podra grabar el audio de la disertacion???

Autoland es mandatorio cuando las condiciones del aeropuerto sean de visibilidad menor a 350 mts (RVR) y techo menor a 100 ft, pero como vos digiste tanto el avión, la tripulación y el aeropuerto deben estar habilitados. En cuanto al avión en si es obligatorio que al menos una vez por mes se...

Mi estimado, AR pierde en los vuelos Internacionales y sale hecha en los domesticos. Por lo menos hoy.

Compañeros, el programa del último Jueves ya lo han subido o hubo algún problema para grabarlo. Abrazos.

No es real, el problema no es el radar sino las comunicaciones. Se siguen interfiriendo las comunicaciones con FM truchas y hay veces que directamente no se puede escuchar al Controlador. Ayer los aviones tenian que tomar otras rutas para cruzar a Chile porque la FIR Mendoza no tenia...

En la Argentina para los Airbus solo podes aterrizar automatico en Ezeiza que tenia ILS CAT II/III, ahora esta inoperativo, asi que LEGALMENTE no se pueden hacer AUTOLAND en ningun lado. Tambien tenes que tener aunque sea ILS, Bahia no tiene, San Juan Tampoco, Cordoba tiene ILS en la 18 pero el...

Hoy el standard Mundial de lo que se sirve en los vuelos de cabotaje, por lo menos en Latino America es muy similar. La Cajita FELIZ como la llamamos los Tripulantes es casi igual, a unos les puede gustar mas el Alfajor Balcarce y a otros las obleas de Limon de Habanna, pero no hay gran...

Se accidento el Stearman amarillo saliendo de Lujan, lamentablemente fallecio uno de los pilotos y el otro tiene heridas de consideracion. http://www.lujanenlinea.com.ar/8113082

No es ese el tema, sino que la señora presidente se ocupa de promocionar una línea aérea que si bien es del Estado Nacional no representa el gran problema que tenemos hoy, va en verdad sí, ya que se elige destinar recursos a ciertas áreas y en la educación, salud y seguridad se destinan en...

Pero te van a dar un alfajor Fantoche...

Cuando hablan del INAVAP, el Tronador, etcetera, para mi es todo humo que no se traduce en una realidad en la seguridad Aerocomercial y dudo que le tenga efecto en la Defensa Nacional. Hoy con la situacion meteorologicas que habia en la Argentina, ya a las 05:00 am (L) no funcionaba la pagina de...

La Aviacion no es para pobres y menos la Militar.

Hoy con este gobierno es imposible que vengan F-16 debido a su necedad ideologica con USA. Por lo tanto tendrias que esperar al 2016 para el proximo gobierno que debido al LASTRE que va a la herencia que reciban vaya a saber que prioridad tengan. Pongamosle que se decide a mitad del 2016 en...

Ojala que se pongan las pilas con el ILS CAT III de SAEZ porque ahora que llego el otoño cada vez mas se va a dar mas el tema de la niebla.

Lei pura como Puca...

El radar Secundario no sirve para control de vuelos ilegales ya que requiere que el avion tenga encendido el transponder. Obviamente que si un vuelo es ILEGAL y no quiere que lo detecten lo primero que hacen es no prender el transponder.

No creo que cruce por Mendoza, el Nivel minimo de aerovia es de FL250 (25,000 ft). Por lo general esos aviones turbohelices cruzan por Malargue que es bastante mas bajo.

Es peor, es como si volando AEP-USH a los 40 minutos que es cuando estas arriba de Tres Arroyos a a pocos minutos de estar feet wet desaparesca el contacto del radar Secundario de un vuelo Comercial y empiecen a encontrar restos del mismo lateral Florianapolis....muy raro...

Muchachos, con el tema del fuego o el humo, salvo que explote el avión en mil partes tenes tiempo para hacer un procedimiento dentro del cual obviamente esta avisarle al Control de Tránsito Aéreo de la situación de Emergencia por medio de un MAYDAY MAYDAY. Todos los años en el simulador los...

No se de donde sacas la referencia sobre como trabajan los empleados del grupo LATAM, pero quejas vas a escuchar en todos lados. Como trabaja el grupo LATAM no se diferencia de como trabajan en DELTA, United Airlines, COPA, Avianca/TACA, Emirates, etc, etc. Ademas hoy son los que mejor pagan, te...

Muchachos, no se le giro el dinero que correspondia abonarle a GROB por los 6 GROB 120TP, por lo que no se los entregaron a FADEA ni tampoco hay repuestos....no cumplen ni con un contrato de menos de 20 millones de dolares...no sueñen mas.

Igual el tema de los roces en los aeropuertos pasa hasta en las mejores familias, sino miren a este A380 de Air France contra un CRJ-700 gringo en el Kennedy.

Tambien el ELT tiene un sensor de humedad, si se moja empieza a emitir.

Y tenemos un imam de winglets de GOL en la cola de los A320!!!

El tema de cambiar los aviones de posición no es tan fácil porque no hay un tractor por posición disponible, ni tampoco hay tanto lugar para andar moviendo aviones. Cuando hay condiciones meteorológicas como las que tuvimos esta semana todo se colapsa, porque los aviones que están en la zona...