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Menos mal, que no estoy solo en algunos conceptos!!

Ojalá sea el 412!! Y ojala se caiga lo de los 109

Si, recursos. O mantener buques en que no van a navegar nunca más,es gratis? Con esto, me refiero a la Heroína, y al Hércules. Y si queres, le sumamos el Santa Cruz. Y si me pongo en exquisito, la otra MEKO 360 que está casi lista para la baja definitiva.

El 5° helo en cuestión

No no, es el 212. En el vídeo, incluso, se nota el silbido de las Twin

Y esa era la idea original.

Por que si(?)

No no. Observad niño, observad bien, y verás que no son todos iguales.

Cincuenta y uno

Eeeeeeeeeeeeeeh Nop

Que se joda, si la FLOMAR no recibió nada. Que aprenda a manejar recursos y prioridades. En últimos tiempos, se la pasaron gastando guita, en barcos que no navegan hace años.

O se hace el “distraído”..

Y, parece que no. Ni siquiera sabía que las hélices de los Tracker, se recorren en el país.. Y menos sabía, que dicha empresa, dispone de hélices recorridas en Stock.

Dejame adivinar cual de los dos, está equivocado. Reitero, que la auditoria, fue realizada durante el (des)gobierno de albertitere, y quien estaba al frente del ministerio de indefensa,era el inútil de tajana. Y dicha auditoría, fue pedida, para sepultar de una vez por todas a los SEM. Pero para...

No fana, no tiene un Krajo de razón. Tanto Dassault, como Secamic, informaron que pueden dar soporte a la flota completa de Sue/SEM del COAN. Esto de abajo, es lo que hubiera costado en el 2021 poner en servicio 2 SEM y un SuE: -Se estableció el Requerimiento 000006 DIMA en la MNLA, para la...

Del informe de la auditoria de la SIGEN: -3. Paralelamente, durante 2019, se realizaron gestiones en el país con empresas locales que pudieran brindar servicios. Una de ellas fue MARTIN BAKER ARGENTINA (MBA SA), con sede en Rio Cuarto y que procesa, entre otros, los asientos eyectables de las...

Si fue consultada en su momento. Lo dice el informe de la auditoria de la SIGEN. Hace unos días, subí a este mismo hilo, todo lo que dice dicho informe, sobre estos aviones. Entonces, el informe de la SIGEN, es falso? El informe de la SIGEN, dice lo contrario. Alguno, está mintiendo

Pero cuando vos vendes un producto, tenes que dar garantía de soporte. El fabricante, te puede capacitar a la gente, te puede montar el taller de mantenimiento,pero si cuando vas a comprar un plexiglás(por ej) al fabricante, te dice que no tiene porque no se fabrica más, perjudicas al comprador...

https://www.facebook.com/watch?v=425108367185316&locale=es_LA Si prestan atención al sonido, entre medio de los UH, hay un infiltrado...

Gracias al AMR.IV Cuando el mantenimiento dependía de la fábrica, más de la mitad de la flota estaba en tierra. Es fundamental!!! Como que no? Desde que la FAA, se hizo cargo del mantenimiento de los Pampas, se duplicaron los aparatos operativos. Y lo mismo, pasó con los Tucano. Lo que mata a...

No no. Ni uno ni otro. Creo que había una plata a nuestro favor con Francia, y el gobierno de aquel entonces, decidió comprar esos helos. Ojo, reitero, y enfatizo la palabra "creo".

En aquel momento, se mencionaban el AS-365 Panther y el SH-2 Seasprite

Si mal no recuerdo, el Fennec no fue elección de ni de la Armada ni del COAN.

El A-103, podía equiparse con un radar, del cual no recuerdo el modelo, y un equipo MAD Crouzet DHAX-3. Mientras que Lynx estaba equipado con un radar Seaspray de ferranti. Aunque todavía no puede encontrar nada de los equipos ASW. Aclaro que el radar del Lynx, le permitía realizar los ataques...

Si si