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En el supuesto que el COAN hubiese contado con los 8 Sea Lynx para las cuatro 360. La idea era embarcar en cada una un helo con sonar y otro para portar torpedos y misiles Sea Skua. Es imposible poner en vuelo a dos helos de un mismo buque; un buque no opera en solitario, forma parte de una...

En lo personal no veo por qué deba ser un requisito que el futuro helo tenga capacidad ASuW, cuando la nesecidad más urgente es un helo con capacidad ASW y designación de objetivos más allá del horizonte (OTH-DCT).

Con los torpedos no va haber problema alguno. Con los sonares calables, tampoco importa el espacio, porque la operación de instalación y calibración de este equipo no es sencilla, por lo que siempre se hace en tierra, nunca a bordo del buque. El helo al que se le asigna portar sonar, no se...

El hangar de las Meko 360 tiene un portón cuya altura es de 4,40 mts, el ancho del pasillo entre los dos BB es de 5,1 mts. El hangar tiene una profundidad de 18,28 mts, un SH-60 plegado tiene unas dimensiones de 12.19 mts de largo, 2,7 mts de ancho y 3,6 mts de alto.

No tengo intenciones de discutir cual es el helo a elegir, y si conviene mejor un helo mediano o pesado, simplemente porque no hay intensiones de adquirir ninguna de las opciones. Solo quería remarcar que hace años se hizo la extensión en las cubierta de vuelo de las 360, alcanzando las...

Que hermoso esquema de pintura, parece otro avión. La recuperación y vuelta al servicio de unidades es un ejemplo del esfuerzo de una Fuerza frente al destrato y desidia de la clase dirigente argentina, cuando desde ellos parte la orden de "haz lo que te digo y más con lo que puedas y lo que...

Thales ofrecia un mantenimiento y actualización de todos los componentes garantizando un mínimo de 15 años de soporte técnico, lo cual extendería la vida útil de cada aparato a casi 50 años, incluyendo esto la transferencia de “know how” y delegando el mantenimiento total de los mismos a...

Pensaba en lo mismo. Que nuestros dirigentes políticos sean tan payasos para decir que no tenemos HDC, no va cambiar la forma con la que otros paises nos han visto y considerado siempre.

La pregunta es sí Chile le haría ese ofrecimiento a la Argentina.

Supuestamente Francia les embargo 51 Mirage V, pero se los terminó por entregar por "debajo de la mesa". De todas formas IAI produjo Nesher sin partes francesas. Además de esos 51 aviones, Dassault entrego los planos del avión, y los manuales con los procedimientos de producción. La polémica...

Demás decir que a pesar de que la FAA fue el único cliente, el Nesher ya había probado su valía en combate.

La explicación es muy sencilla, por ideología, revanchismo y la presion de organizaciones políticas no gubernamentales, el gobierno nacional desde 1983, demostró que puede llegar a posibilitar que un gobierno extranjero avasallara la soberanía del Estado

Interprete mal tus palabras, pensé que hablabas de China, que por cierto tiene a la India como HDC desde hace años. Igualmente, nunca se me dió por criticar al FC-1/FJ-17. Pero vamos, vos mismo lo estás diciendo, China no opera algo que diseñó... Yo me refería que importa cuántos discutamos...

Hinduismo es una religión, no es el gentilicio para la India. Crees realmente que China tiene menos bolsillo que la India???? Te aseguro que al espectro político argentino poco le importan las bisagras en el FC-1, tampoco le importa si la Argentina es un cliente histórico de material francés o...

Pero hubo unos años que el personal del EA y la IMARA en Chipre utilizaron un uniforme "desértico" de producción nacional; no estoy seguro si era producido por Sastrería Militar o una empresa textil privada. De todas maneras, hoy tanto el EA como la IMARA unificaron con el UCA y el Multicam.

Creo que no, insólito sí tenemos en cuenta la guerra en Namibia y Angola.

Podemos discutir por el resto de nuestras vidas todas las opciones posibles para un futuro caza, y vamos a terminar en lo mismo, la comunidad de Zona Militar peleada y la FFAA sin cazas, sin fragatas y submarinos y con suerte con 74 TAM 2C y 27 VCRB (y estoy siendo muy generoso)

A los Block 50 de la FACH se los llamó "Peace Puma".. Pero es como explicó michelun con los motores, y con los F-16 es el ejemplo más claro, lo que cambia es el "Block".

Ya perdieron los caladeros en el Mediterráneo. La pesca se ha convertido en uno de los problema más grande que los trajo el Brexit. Los tenían siendo miembros de la Unión, imagínense ahora. Se viene el cambiaso de bacalao por merluza.

Te va salir más barato hacerlo con el F-16, y te van hacer menos problema. Dassault, históricamente fue celoso de sus productos; caso reciente y "testigo" el programa CAZA 2000 de la FACH, ni hablemos que ni fuguradon en el programa FX-2. Comparar la India, con la Argentina me parece mucho...

La Fuerza Aérea del Líbano uso sus UH-1H para bombardear posiciones de la Fatah.

Hay un institucional de Aerolíneas Argentina en donde se hace un reconto de la historia de la empresa. En una parte menciona "los trajimos de vuelta a casa", haciendo referencia a nuestras veteranos. Parece que por el relato y la bajada de línea, es de lo único que se siente argullosa la...

Imposible ir por C-130J nuevos, es una realidad dura, pero tampoco habría interés político para hacerlo, y no tiene nada que ver con el veto. Transcribo textelmente el comentario de Don BIGUA82 en otro tema: "Señores nos abrieron las puertas de Davis Montham AFB para seleccionar dos...

Cuénteme algo que no sepa. Por algo se presentó el diseño conceptual del IA-68. Qué países de Centroamérica estan hoy en condiciones de adquirir algo??? No me refería a Brasil, el cual fue partícipe directo del programa AMX junto a Italia, ambos únicos usuarios del avión. La modernización...

IA-68 en los papeles era prácticamente un AMX con otro motor. Si Brasil no logró mercado en Latinoamérica para el AMX, que le hace pensar que el IA-68 corra con mejor suerte.